Peugeot 207 2012 1.6 VTi Active
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 456.179 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈65.000 ₺ – ≈92.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 590.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: güvenilirlik 74, kullanım maliyeti 72.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 456.179 ₺; piyasa fiyatına oranı %77.
- ⚙EP6 (5F) kodlu motor.
Teknik künye
Bakım planı
120 hp'lik 1.6 VTi, EP6 ailesinden turbosuz benzinli bir motordur ve triger tahriki zincirlidir; zincir için üretici değişim aralığı verilmez ama zincir uzaması bilinen sorunudur. Avrupa servis kaynağı yağ bakımını 10.000 km veya yılda bir veriyor; LPG sistemi ayrıca 10.000 km veya 6 ayda bir bakım ister. Alıcı için en kritik noktalar soğuk çalıştırmadaki zincir sesi, yağ tüketimi ve LPG sisteminin bakım geçmişidir.↗ auto-abc.eu
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi10.000 km veya yılda bir, hangisi önce dolarsa. Bu motorda yağ tüketimi bilinen bir sorun olduğu için bakımı geciktirmeyin ve seviyeyi sık kontrol edin.↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmHava filtresi20.000 km'de bir değişim.↗ auto-abc.eu
- 40.000 kmBuji40.000 km'de bir değişim. LPG servisi her bakımda buji ve buji kablolarının kontrolünü öneriyor.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmBenzin filtresiAna filtre 60.000 km'de, depo içi filtre 100.000 km'de.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciri kontrolüZincirli motordur; üretici sabit değişim aralığı vermiyor. Kaynak 60.000 km civarında kontrol öneriyor. Zincir uzaması ve değişken supap zamanlaması arızaları bu motorun bilinen sorunlarıdır.↗ selectedworld.com
- 60.000 kmV kayışı (alternatör kayışı)60.000 km'de bir değişim.↗ auto-abc.eu
- 100.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)100.000 km veya 5 yılda bir, hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 10.000 km / 6 ayLPG sistemi bakımı (ayar, bağlantı ve hortum kontrolü)LPG servisi bakımı 10.000 km veya 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) öneriyor. Bu bakımda regülatörde gaz ve su kaçağı, hortum ve bağlantılar, elektrik bağlantılarında oksitlenme ve gaz ayarı kontrol edilir.↗ 2a.com.tr
- 10.000 kmLPG filtresiLPG servis kaynakları filtreyi genellikle 10.000-15.000 km'de bir değiştirmeyi öneriyor. Alt sınırı esas alın.↗ elitautogaz.com
- •Sızdırmazlık testiSabit bir aralık verilmiyor; her LPG bakımında profesyonel cihazla sızdırmazlık testi yaptırın.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde metalik tıkırtı veya zincir sesi varsa zincir uzamış olabilir.
- ✓Yağ seviyesine bakın, egzozdan mavi duman ve motor çevresinde yağ izi arayın; satıcıya araya yağ ekleyip eklemediğini sorun.
- ✓OBD cihazıyla değişken supap zamanlaması (VVT) ve ateşleme ile ilgili arıza kodlarını okutun.
- ✓LPG sisteminin ruhsata işlendiğini ve tank üretim tarihinin 10 yılı geçmediğini kontrol edin.
- ✓Benzinden LPG'ye geçişte ve rölantide tekleme olup olmadığını deneyin; regülatör ve tank çevresinde gaz kokusu arayın.
- ✓Yağ bakımlarının 10.000 km'de yapıldığını faturalardan görün.
Artılar ve eksiler
- + Konforlu süspansiyon ve keyifli, oturaklı şehir içi sürüş dinamiği
- + Uygun ikinci el fiyatı ve bol/ucuz yedek parça
- + Geniş model yelpazesi (hatchback/SW) ve şık iç-dış tasarım
- + Direksiyon hissi ve viraj tutuşuyla sınıfına göre eğlenceli sürüş
- − 1.6 VTi/THP benzinlide (EP6) triger zinciri uzaması ve karbon birikmesi
- − BSI/elektrik arızaları: merkezi kilit, cam, gösterge ve aydınlatma sorunları
- − Ön salıncak, rot ve arka aks rulmanı gibi süspansiyon parçalarının erken aşınması
- − Klima ve ısıtma (rezistans/kalorifer) tarafında sık arıza
Sahip deneyimi
Sürüş konforu ve ekonomisiyle sevilen ama elektrik ve motor bakımı ihmale gelmeyen bir araç. 1.6 VTi'de zincir ve karbon geçmişini
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 207 2012 1.6 VTi Active ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 207 2012 1.6 VTi Active için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 590.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 570.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 521.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 207 2012 1.6 VTi Active yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈65.000 ₺ – ≈92.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 207 2012 1.6 VTi Active kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 456.179 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 207 2012 1.6 VTi Active hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 126 - 150 HP güç sınıfındaki 2012 model 1.6 VTi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →