Peugeot 208 2023 1.2 PureTech Prime Selection

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 801.424 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Paketleri karşılaştır

Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması — Triger kayışı motor yağının içinde çalışır; yağa karışan benzin ve yanlış yağ kayışı erken yıpratır, kopan lifler yağ emiş süzgecini ve değişken supap zamanlama sistemini tıkar. Belirtiler yağ basıncı/motor arıza uyarısı, düzensiz rölanti ve güç kaybı; genellikle 100.000 km veya 6 yıl civarında. Stellantis Mart 2024'te 10 yıl/180.000 km'ye kadar destek programı açtı (tam servis geçmişi şart) ve 2025'te geçmiş onarımlar için tazminat platformu kurdu; 2026'dan itibaren motor zincirli sürümle değiştirildi.
• Aşırı yağ tüketimi — Özellikle Temmuz 2018-Şubat 2023 üretimi motorlarda yağ ayırıcı kusuru nedeniyle 1.000 km'de 0,5-1 litre yağ eksiltme bildiriliyor (üretici sınırı 0,25 lt). Kısa mesafe kullanımı artırır; piston segmanı işi 1.500-2.500 €, motor değişimi 4.000 € üstü. Stellantis destek programı yağ tüketimini de kapsıyor.
• Yüksek basınç yakıt pompası arızası — Direkt enjeksiyon yüksek basınç pompası 60.000-100.000 km arasında yorulabilir; düzensiz çalışma, güç kaybı ve yakıt basıncı hata kodu görülür. Pompa 350-500 €, işçilik 200-400 €.
• Benzin partikül filtresinin tıkanması — Şehir içi kısa mesafe kullanımında benzin partikül filtresi kendini yakamaz; 'partikül filtresi tıkanma riski' uyarısı çıkar. 20-30 dakikalık otoyol sürüşü çoğunlukla çözer; zorla yakma 200-400 €, yeni filtre 1.000-1.500 €.
• Multimedya ekranının donması ve kararması — Dokunmatik ekranın donması, rastgele yeniden başlaması ve kararması sık bildiriliyor; çoğu örnekte ünitenin soğutma fanı temas kaybediyor ve güneşte ısınan ekran kapanıyor. Fan 100-150 €, ünite 500-800 €.
• Su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı — 70.000 km üzerinde su pompası salmastrası ve termostat gövdesindeki ince çatlaklar antifriz kaçırır; düşük soğutma sıvısı uyarısı, zayıf kalorifer ve motor altında birikinti görülür. Parça 300-400 € artı 4-5 saat işçilik.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Bu motorda triger KAYIŞI motorun içinde, yağın içinde çalışır. Yağa yakıt karıştıkça kayış bozulur, parçaları yağ süzgecini tıkar ve motor yağsız kalabilir. Üretici kayış aralığını 175.000 km / 10 yıldan 100.000 km / 6 yıla indirdi; Türkiye'deki servisler daha da erken değişim öneriyor. Yağı en geç 10.000 km veya yılda bir, yalnız PSA onaylı yağla değiştirin. 2023 sonrası hibrit sürümlerde zincir var; hibrit olmayan sürümlerde kayış sürüyor.↗ auto.moto.pt

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı)Üreticinin ağır kullanım aralığı 15.000 km veya 1 yıldır; Türkiye'deki periyot da budur. Normal kullanımda plan 20.000–25.000 km der, ama şehir içi ve kısa yolda 15.000 km geçerlidir. Triger kayışı yağın içinde çalıştığı için birçok servis 10.000 km tavsiye eder. Yalnız PSA B71 2010 (0W-20) veya B71 2312 (0W-30) onaylı yağ kullanın.↗ forum-peugeot.com
• 100.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi + devirdaimStellantis bu motorun kayış aralığını güncelledi: ilk planda 175.000 km / 10 yıl yazıyordu, güncel değer 100.000 km veya 6 yıldır (hangisi önce dolarsa). Kayışı her periyodik bakımda, en az yılda bir kontrol ettirin; aşınma ya da yağda kayış parçası görülürse beklemeden değiştirin. Bazı servisler 60.000 km / 4 yılda değişim öneriyor; bu üreticinin değeri değil, erken değişim tercihidir. Gergi ve devirdaimle birlikte orijinal set kullanın.↗ mesplaques.fr
• •Triger kayışı genişlik ölçümüKaynakta ayrı bir aralık yok; her bakımda yağ doldurma kapağından özel mastarla kayış genişliği ölçülmesi öneriliyor. Ölçüm sonucunu servis kaydına yazdırın.↗ auto.moto.pt
• 30.000 kmHava filtresiAvrupa odaklı bakım rehberi her 30.000 km'de değişim veriyor.↗ getgaragehub.com
• 12 ayPolen filtresiYılda bir değişim öneriliyor.↗ getgaragehub.com
• 50.000 km / 48 ayBujilerPeugeot bakım planı bujileri 50.000 km veya 4 yılda değiştirmeyi öngörür; ağır kullanımda (şehir içi dur-kalk, kısa mesafe, tozlu yol) 45.000 km / 4 yıldır. Türkiye'deki kullanım çoğu zaman ağır kullanım sayılır, bu yüzden 45.000 km'yi esas alın. Yıpranmış buji tekleme yapar ve katalizöre zarar verebilir. Yeni kasalarda aralık farklı olabilir; bakım kitapçığınıza bakın.↗ forum-peugeot.com
• 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ getgaragehub.com
• 100.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Her bakımda seviye kontrolü, yaklaşık 100.000 km'de değişim öneriliyor.↗ getgaragehub.com
• 60.000 kmEAT6 / EAT8 otomatik şanzıman yağıYalnız EAT6 veya EAT8 otomatik şanzımanlı sürümler için. Bakım rehberi, ömür boyu yağ denmesine rağmen 60.000–80.000 km'de yağ değişimi öneriyor; üretici tablosunda bulunamadı.↗ getgaragehub.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı değişim faturasına bakın: kaç km'de ve hangi yılda değiştiğini, orijinal set kullanılıp kullanılmadığını kontrol edin. Belge yoksa değişimi fiyata katın.
• ✓Yetkili serviste yağ kapağından kayış genişliği ölçümü yaptırın; motor kodunu da sorgulatarak aracın kayışlı mı zincirli mi olduğunu doğrulayın.
• ✓Yağ faturalarında PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı yağ ve en fazla 10.000 km veya yılda bir değişim olup olmadığına bakın.
• ✓Sahibine yağ eksiltme olup olmadığını sorun; kaynaklar bu motorda 1.000 km'de 1 litreye varan yağ tüketimi bildiriyor. Yağ çubuğunda siyah parçacık olup olmadığına bakın.
• ✓Test sürüşünde fren pedalının sertleşip sertleşmediğini kontrol edin; kayış parçaları vakum pompasını tıkayıp fren desteğini azaltabilir.
• ✓OBD ile arıza kodlarını okutun; turbo basıncı (P0299, P0234) ve kırmızı yağ basıncı uyarısı geçmişi olup olmadığına bakın.
• ✓EAT6 veya EAT8 otomatik şanzımanlı araçta vites geçişlerinde vuruntu veya gecikme olup olmadığını test edin ve şanzıman yağ değişim kaydını sorun.

Resmi kampanya ve geri çağırma

• Stellantis PureTech destek programı (kayış + yağ tüketimi) — Yağ içi kayış ve aşırı yağ tüketimi onarımlarında üretici katkısı; 2025'te geçmiş onarım giderleri için çevrimiçi tazminat platformu açıldı. — Şasi numarasıyla Peugeot bayisinden kampanya ve kayış değişim kaydını sorgulatın.↗ Car Checker
• Direksiyon rot başı somunu geri çağırması (MDZ) — Rot başı kilit somunları yetersiz sıkılmış olabilir. — Yetkili serviste kampanya kaydını kontrol ettirin.↗ Car Checker

Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Peugeot 208 2023 — diğer varyantlar