Peugeot 208 2016 1.6 HDi Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 635.597 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 775.000 ₺ (5 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (99/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (60/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo yağ borusu süzgeci tıkanması ve turbo arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 635.597 ₺; piyasa fiyatına oranı %82.
- ⚙BHY DV6FD kodlu motor, dizel common-rail, 254 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo yağ borusu süzgeci tıkanması ve turbo arızası — Turboya yağ taşıyan ince borunun banjo cıvatası içindeki tel süzgeç, uzatılan yağ aralığı veya yanlış yağ nedeniyle kurumla tıkanıyor; turbo yağsız kalıp ömrünü tamamlıyor. Belirtisi güç kaybı, mavi/beyaz duman ve yağ tüketimi; Türk kullanıcılar 80.000-150.000 km'de bildiriyor. Yeni turbo takılırken yağ boruları, karter emiş süzgeci ve motor yıkaması yapılmazsa yeni turbo da kısa sürede gidiyor.
- Enjektör sızdırmazlık contası ve enjektör arızası — Enjektör dip contaları zayıflayınca yanma kurumu enjektör çevresine ve yağ devresine sızıyor, bu kurum turbo yağ borusunu tıkıyor. Enjektörün kendisi 100.000 km sonrası tıkanma ve geri dönüş kaçağıyla rölanti titremesi, siyah duman ve tüketim artışı yapıyor. Enjektör kelepçe cıvatası ince dişli olduğu için sökme sırasında kırılabiliyor.
- Partikül filtresi (FAP) tıkanması — Şehir içi kısa mesafede filtre kendini temizleyemiyor; 50.000-120.000 km'de uyarı lambası ve güç kaybı görülüyor. FAP katkı sıvısı (Eolys) biten araçlarda da aynı belirti çıkıyor. Düzenli otoyol sürüşü ve katkı sıvısı takibi şart.
- EGR valfi kurumlanması — EGR valfi 60.000-150.000 km'de karbon ve kurumla takılıyor; düzensiz rölanti, güç kaybı ve motor arıza lambası belirti. Temizlik veya değişim gerekiyor; kısa mesafe kullanımı hızlandırıyor.
- Yağ pompası emiş süzgeci çamurlanması — Aynı DV6 motorun Volvo versiyonunda belgelendiği gibi karterdeki yağ emiş süzgeci çamurla tıkanınca yokuşta veya uzun hızlı sürüş sonrası yağ basıncı lambası yanıyor; ihmal edilirse yatak hasarına gidiyor. Turbo değişiminde süzgecin yenilenmesi teknik bültenle isteniyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motor da triger KAYIŞLIDIR. Peugeot Türkiye bakım kitabında 1.6 HDi için kayış değişimi 10 yıl veya 180.000 km, periyodik bakım normal koşulda 1 yıl / 20.000 km, ağır koşulda 1 yıl / 15.000 km. Alıcı için en kritik nokta, yağ bakımlarının zamanında ve doğru yağla yapılmış olması; turbo yağ besleme borusu ve partikül filtresi yağ kalitesine çok hassastır.↗ peugeot308ankara.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBakım kitabı: normal koşulda 1 yıl / 20.000 km, ağır koşulda (şehir içi, kısa mesafe, tozlu yol) 1 yıl / 15.000 km. Türkiye koşullarında 15.000 km'yi esas al; PSA onaylı düşük külü yağ kullanılmalı.↗ peugeot308ankara.com
- 20.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresiBakım kitabında normal koşulda 2 yıl / 20.000 km, ağır koşulda 1 yıl / 20.000 km.↗ peugeot308ankara.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiBakım kitabında normal koşulda 4 yıl / 60.000 km; tozlu yol ve şehir içi kullanımda (ağır koşul) daha kısa aralıkla değişmeli.↗ peugeot308ankara.com
- 30.000 km / 48 ayYakıt (mazot) filtresiBakım kitabında ağır koşulda 4 yıl / 30.000 km. Yakıt kalitesi düşükse daha sık değiştir.↗ peugeot308ankara.com
- 180.000 km / 120 ayTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompasıÜretici bu motor için triger kayışını 180.000 km veya 10 yılda değiştirmenizi öngörüyor, hangisi önce dolarsa. Kayış yağ banyosunda çalıştığından bağımsız servisler devirdaim pompasıyla birlikte 120.000 km civarında erken değişimi daha güvenli buluyor; bütçeniz uygunsa bu erken aralığı tercih edebilirsiniz.↗ gaga.ba
- 24 ayFren hidroliğiPeugeot bakım kitabı her 2 yılda bir değişim öngörüyor.↗ peugeot308ankara.com
- 180.000 km / 108 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Peugeot bakım kitabında 9 yıl veya 180.000 km.↗ peugeot308ankara.com
- 160.000 kmPartikül filtresi ve AdBlue / katkı sıvısıBakım kitabında partikül filtresi bakımı 160.000 km, katkı seviyesi kontrolü 80.000-100.000 km'den itibaren. AdBlue depolu versiyonlarda uyarı yandığında AdBlue tamamlanmalı. Kısa şehir içi kullanımda filtre kendini temizleyemez; haftada bir 20-30 dakika açık yol sürüşü önerilir.↗ peugeot308ankara.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kaydında yağ bakımlarının 15.000-20.000 km / 1 yılı aşmadan yapıldığını gör; geciken yağ bakımı bu motorda turbo arızasının başlıca nedeni.
- ✓Turbo değişmişse turboya yağ taşıyan borunun da yenilendiğini faturadan doğrula.
- ✓Enjektör diplerinde siyah kurum birikintisi ve rölantide üfleme sesi olmamalı; varsa enjektör pulu kaçağıdır, gecikmeden onarılmalı.
- ✓Antifriz deposunda yağ, yağ çubuğunda sütlü kalıntı olup olmadığına bak (yağ soğutucusu conta kaçağı).
- ✓OBD ile P0299 turbo basıncı, EGR, partikül filtresi ve AdBlue/NOx kodlarını okut; göstergede servis veya motor uyarısı olmamalı.
- ✓Triger değişim kaydını sor; kilometre 120.000'e yaklaştıysa değişim bütçesini hesaba kat.
Artılar ve eksiler
- + Düşük yakıt tüketimi, uzun yolda çok ekonomik
- + Yüksek tork, rahat çekiş, yol aracı olarak konforlu
- + Doğru (uzun yol ağırlıklı) kullanımda uzun ömürlü ve dayanıklı
- + Parça ve usta bilgisi Türkiye'de yaygın
- − Şehir içi kullanımda DPF/EGR tıkanma masrafı yüksek
- − Enjektör onarımı pahalı, mazot kalitesine hassas
- − Eolys/FAP katkı ihmali ağır sorun doğurur
- − Kısa mesafe ağırlıklı kullanana uygun değil
- − Emisyon donanımı yaşlandıkça arıza yoğunlaşır
Sahip deneyimi
Düşük yakıt tüketimi, uzun yolda çok ekonomik Başlıca dikkat: şehir içi kullanımda DPF/EGR tıkanma masrafı yüksek.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 208 2016 1.6 HDi Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 208 2016 1.6 HDi Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 775.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 739.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 669.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2016 1.6 HDi Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 208 2016 1.6 HDi Allure kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 635.597 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 208 2016 1.6 HDi Allure alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo yağ borusu süzgeci tıkanması ve turbo arızası; Enjektör sızdırmazlık contası ve enjektör arızası; Partikül filtresi (FAP) tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 208 2016 1.6 HDi Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 76 - 100 HP güç sınıfındaki 2016 model 1.6 HDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →