Peugeot 3008 2024 1.2 Mhev GT
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (215 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.547.140 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈77.000 ₺ – ≈106.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.122.000 ₺ (33 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (22/100).
- !Bilinen kronik konu: Elektronik/infotainment arızaları ve düzensiz uyarı lambaları.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.547.140 ₺; piyasa fiyatına oranı %120.
- ⚙PureTech/HN09 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 230 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Elektronik/infotainment arızaları ve düzensiz uyarı lambaları — 3008 II sahipleri, bilgi-eğlence sisteminin donması-yeniden başlaması, düzensiz/hatalı gösterge ve uyarı lambaları gibi elektronik-yazılım kaynaklı arızalar bildiriyor. Genelde motordan bağımsız; ikinci el alımında kontrol edilmeli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Yeni 3008'in 1.2 hafif hibrit motoru PureTech'in üçüncü nesli: triger ZİNCİRLİ (ıslak kayış yok), Miller çevrimi ve değişken geometrili turbo kullanır; 48V batarya ve e-DCS6 çift kavramalı otomatik şanzımanla çalışır. Zincirin değişim periyodu yok; kritik noktalar e-DCS6 şanzımanın dur-kalkta davranışı, geri çağırmaların yapılması ve 0W-20 onaylı yağ. Peugeot Euro 6 yağ periyodu 15.000 km / yılda bir.↗ media.stellantis.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimi (marka periyodu)Peugeot Türkiye servis uygulamasında Euro 6 motorlarda yağ 15.000 km'de, km dolmasa da yılda bir değişir.↗ pratikaraba.com
- •Triger ZİNCİRİ: periyodik değişim kalemi yokBu yeni nesil motorda yağ içindeki kayış bırakılıp zincire geçildi; üretici bunu 'düşük bakım maliyeti' diye tanıtıyor. Zincir için yayımlanmış değişim km'si yok; soğuk çalıştırmada metalik ses varsa kontrol ettirin.↗ media.stellantis.com
- •GPF borusu – 48V marş-şarj dinamosu (BSG) geri çağırması2023-2026 üretimi 48V hibritlerde benzinli partikül filtresi (GPF) borusu ile BSG koruma kapağı arasındaki mesafe yetersiz; nemde yangın riski var. Yetkili serviste ücretsiz, yaklaşık 30 dakikalık işlem. Şasi numarasıyla sorgulatın.↗ en.ilsole24ore.com
- •Yüksek basınç yakıt hattı somunu – geri çağırma kontrolü2025'te bu motor neslinde yüksek basınç yakıt hattı somunlarının yetersiz sıkılması nedeniyle yangın riskine karşı ücretsiz kontrol başlatıldı. Aracınızın yapılıp yapılmadığını servise sorun.↗ autoricambitritella.it
- 24 ayFren hidroliği değişimiKm'den bağımsız her 2 yılda bir öneriliyor. Hibritte rejeneratif frenleme balataları daha az aşındırsa da hidrolik nem çeker.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Uzun bir dur-kalk trafik sürüşü yapın; e-DCS6 şanzımanda elektrikten motora geçişte vuruntu, 30-50 km/s arası sürtünme sesi ve D/R'ye geçmeme şikâyetleri bildiriliyor.
- ✓Cihazla arıza hafızasını okutun; e-DCS6 için bildirilen P1749 00 ve P28EA 62 kodlarını ve 'hibrit sistemi kontrol edin' kayıtlarını özellikle arayın.
- ✓48V sistemin (GPF borusu – BSG) ve yakıt hattı geri çağırmalarının yapıldığını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulatın.
- ✓Servis faturalarında 0W-20 hibrit onaylı yağ kullanıldığını ve yağın 15.000 km'yi aşmadan değiştiğini kontrol edin.
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde metalik zincir sesi olup olmadığını dinleyin.
- ✓48V lityum batarya ön sol koltuğun altındadır; arıza hafızasında 48V batarya ve elektrik motoru hatalarını ayrıca okutun.
Artılar ve eksiler
- + İç mekan tasarımı, i-Cockpit (3008 II) ve algılanan kalite segmentinde beğeni topluyor
- + Ferah bagaj ve aile SUV'u olarak günlük kullanışlılık yüksek
- + EAT8 otomatik, EAT6'ya göre daha rafine ve konforlu vites geçişleri sunuyor
- − Elektronik/infotainment glitch'leri ve düzensiz uyarı lambaları sık şikayet
- − Güvenilirlik segment ortası olarak değerlendiriliyor
Sahip deneyimi
1.2 PureTech alacaklar ıslak triger kayışının değişip değişmediğini mutlaka kontrol ettiriyor
Otomatik (EAT6) sahiplerinde eskiyen ATF kaynaklı sarsıntı, yağ değişimi + yazılım güncellemesiyle büyük ölçüde geçiyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 3008 2024 1.2 Mhev GT ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 3008 2024 1.2 Mhev GT için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.122.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.011.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.975.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 3008 2024 1.2 Mhev GT yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈77.000 ₺ – ≈106.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 3008 2024 1.2 Mhev GT kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.547.140 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 3008 2024 1.2 Mhev GT alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Elektronik/infotainment arızaları ve düzensiz uyarı lambaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 3008 2024 1.2 Mhev GT hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 136 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.2 Mhev varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →