Peugeot 3008 2020 1.6 PureTech Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (23 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.773.648 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈141.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.669.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (31/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 3008 II elektronik el freni arka kaliper motoru arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.773.648 ₺; piyasa fiyatına oranı %106.
- ⚙5GF EP6FADTXD kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 3008 II elektronik el freni arka kaliper motoru arızası — 3008 II'de elektronik el freni kalkışta birakmama veya 'park freni arızası' uyarisi; genelde arka kaliper motoru, park freni anahtari veya tekerlek hız sensoru.
- EAT6/EAT8 otomatik şanzımanda sarsıntı/tekleme (sadece otomatik) — Sadece EAT6/EAT8 (Aisin) otomatik şanzımanlı 3008'lerde, eskiyen ATF nedeniyle valf gövdesi solenoidlerinin kayması vites geçişlerinde sarsıntı/tekleme, düşük devirde titreşim ve tork konvertörü şudderı olarak hissediliyor. Yağ değişimi ve TCU güncellemesi çoğu vakayı çözüyor.
- Elektronik/infotainment arızaları ve düzensiz uyarı lambaları — 3008 II sahipleri, bilgi-eğlence sisteminin donması-yeniden başlaması, düzensiz/hatalı gösterge ve uyarı lambaları gibi elektronik-yazılım kaynaklı arızalar bildiriyor. Genelde motordan bağımsız; ikinci el alımında kontrol edilmeli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motor triger ZİNCİRLİDİR; ıslak kayışlı küçük PureTech (EB2) motorlarla karıştırılmamalı. Zincirin sabit değişim aralığı yoktur ama özellikle sık dur-kalk kullanımda erken uzadığı bildiriliyor. Doğrudan enjeksiyonlu olduğu için emme supaplarında karbon birikimi ve buna bağlı yağ tüketimi alıcının izlemesi gereken ikinci konudur; yağ bakımı 10.000 km / 1 yıl düzeninde yapılmalıdır. Bu güç seviyesinde şanzıman EAT8 otomatiktir.↗ auto-abc.eu
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiHangisi önce dolarsa. Doğrudan enjeksiyonlu turbo motorda zincir ömrü yağ kalitesine bağlıdır.↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmHava filtresi değişimi↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmYakıt filtresi değişimiBu motorda yakıt filtresini 30.000 km'de değiştirin. Bazı genel kataloglarda 40.000 km de görülüyor; motor koduna özel kaynak kısa aralığı verdiği için bunu esas alın.↗ carchecker.pro
- 40.000 kmBuji değişimiTurbo benzinli motorda yıpranmış buji tekleme ve yakıt tüketimi artışı yapar.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 60 aySoğutma sıvısı (antifriz) değişimiHangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- •Triger ZİNCİRİ durum kontrolüBu motor zincirlidir (kayış değil) ve üreticinin sabit değişim aralığı yoktur. Özellikle sık dur-kalk kullanımda zincirin erken uzadığı bildiriliyor; soğuk çalıştırmada takırtı duyulursa beklenmez.↗ carchecker.pro
- •Emme supabı karbon birikimi ve yağ tüketimi takibiDoğrudan enjeksiyonda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için karbon birikir; birikinti segman yapışmasına ve yağ yakmaya yol açabiliyor. Sabit bir temizlik periyodu kaynakta verilmiyor.↗ carchecker.pro
- •Yüksek basınç yakıt pompası ve turbo wastegate kontrolüKam milinden tahrikli yüksek basınç pompasında arıza (tekleme, stop etme) ve wastegate aktüatörü takılması bildiriliyor. Planlı kalem değildir.↗ carchecker.pro
- 60.000 kmEAT8 otomatik şanzıman yağı değişimi (otomatik EAT8'li versiyonlarda)Kaynak EAT6/EAT8 tork konvertörlü şanzımanlar için 60.000-80.000 km'de yağ değişimi öneriyor; 'ömürlük yağ' yaklaşımına güvenmeyin.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde zincir bölgesinden gelen takırtıyı dinleyin; bu motorda zincir uzamasının ilk belirtisi budur.
- ✓Yağ seviyesinin iki bakım arasında ne kadar düştüğünü sahibine sorun ve yağ çubuğunu kontrol edin; yüksek kilometrede yağ tüketimi bildiriliyor.
- ✓Yağ değişim faturalarında 10.000 km / 1 yıl düzenine uyulduğunu ve onaylı yağ kullanıldığını doğrulayın.
- ✓Test sürüşünde ara gazda tekleme, çekiş kaybı veya stop etme olup olmadığını izleyin; yüksek basınç pompası ve turbo wastegate sorunlarına işaret eder.
- ✓EAT8 otomatik şanzımanın kalkışta ve düşük hızda yumuşak vites geçirdiğini kontrol edin, yağının değişip değişmediğini sorun.
- ✓Cihazla arıza hafızasını, özellikle krank-eksantrik uyumu ve tekleme kodlarını okutun.
Artılar ve eksiler
- + İç mekan tasarımı, i-Cockpit (3008 II) ve algılanan kalite segmentinde beğeni topluyor
- + Ferah bagaj ve aile SUV'u olarak günlük kullanışlılık yüksek
- + EAT8 otomatik, EAT6'ya göre daha rafine ve konforlu vites geçişleri sunuyor
- − Elektronik/infotainment glitch'leri ve düzensiz uyarı lambaları sık şikayet
- − Güvenilirlik segment ortası olarak değerlendiriliyor
Sahip deneyimi
Otomatik (EAT6) sahiplerinde eskiyen ATF kaynaklı sarsıntı, yağ değişimi + yazılım güncellemesiyle büyük ölçüde geçiyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 3008 2020 1.6 PureTech Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 3008 2020 1.6 PureTech Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.669.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.582.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.483.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 3008 2020 1.6 PureTech Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈141.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 3008 2020 1.6 PureTech Allure kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.773.648 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 3008 2020 1.6 PureTech Allure alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 3008 II elektronik el freni arka kaliper motoru arızası; EAT6/EAT8 otomatik şanzımanda sarsıntı/tekleme (sadece otomatik); Elektronik/infotainment arızaları ve düzensiz uyarı lambaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 3008 2020 1.6 PureTech Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 180 hp güç sınıfındaki 2020 model 1.6 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →