Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (256 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.198.774 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.024.000 ₺ (139 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (85/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (22/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ banyolu kayış: üretime göre değişir.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.198.774 ₺; piyasa fiyatına oranı %109.
- ⚙Exact motor kodu VIN ile doğrulanır kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ banyolu kayış: üretime göre değişir — Bu motor ailesinde zamanlama kayışının yağ içinde çalışması bilinen bir zayıflık; kayışın parçacık dökerek yağ emme süzgecini tıkaması riski nedeniyle üretici uzun süredir çözüm üretiyor. Bu dönemde iki kuşak birlikte satıldı: bir kısım araç yağ banyolu kayış, bir kısmı ise yeni kuşak zincirli düzenek taşıyor ve ayrım yıl ile değil motor koduyla yapılıyor. Bu yüzden bir araç için kesin hüküm vermek yerine kaydın sorgulanması gerekiyor.
- Genişletilmiş garanti kapsamı — Üretici bu motor ailesi için zamanlama kayışı ve yağ tüketimi kaynaklı onarımları kapsayan genişletilmiş bir güvence açıkladı; kapsam on yıl ve yüz seksen bin kilometre sınırına kadar uzanıyor. Şart, bakımların üreticinin planına uygun ve yetkili serviste yapılmış olması. Bakımı dışarıda yaptırılmış bir araçta bu güvence geçersiz kalabiliyor.
- Yağ seviyesi ve yakıt karışması — Bu motor ailesinde kısa mesafe kullanımda yanmamış yakıtın silindir duvarından kartere sızıp yağı incelttiği bildiriliyor. İncelen yağ hem yağlama gücünü düşürüyor hem de zamanlama kayışını yıpratan aşındırıcı bir karışım oluşturuyor. Sık kısa mesafe yapan araçlarda risk belirgin biçimde daha yüksek.
- Yakıt hattı geri çağırmaları — Bu model için yakıt sistemiyle ilgili birden fazla geri çağırma yayımlandı: kaput altındaki yakıt borusunun kıvrım bağlantısından sızma ihtimali ve yüksek basınçlı yakıt borusu ile yakıt rampası arasındaki bağlantının gevşemesi. Farklı üretim dönemlerini etkilediği için her araçta ayrı sorgulanması gerekiyor.
- Elektronik ve yazılım geri çağırmaları — Kapı kontrol ünitesi yazılımının güncellenmesi ve bazı bağlantı noktalarının sıkma torkunun hatalı olması nedeniyle geri çağırmalar yapıldı; ikincisi elektrik bağlantılarında aşırı ısınmaya yol açabiliyor. Yeni bir model olmasına rağmen geri çağırma sayısı yüksek, bu yüzden kayıt sorgulaması şart.
- Partikül filtresi ve şehir kullanımı — Doğrudan enjeksiyonlu benzinli bu motorda partikül filtresi bulunuyor ve filtre kendini temizlemek için düzenli olarak ısınmaya ihtiyaç duyuyor. Sadece kısa mesafe kullanılan araçlarda temizleme döngüsü yarıda kalıyor; bu hem filtreyi doldurup uyarı lambası yakıyor hem de yağın yakıtla incelmesini hızlandırıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bakım aralığı, doğru yağ standardı ve triger sistemi uygulaması VIN’e özel Peugeot bakım planından doğrulanmalıdır. Turbo benzinli motorun yağ geçmişi ve EAT8 bakım kayıtları satın alma öncesinde belgelenmelidir.↗ Peugeot Türkiye
- •Motor yağı ve filtre bakım tarih/km sürekliliğini; kullanılan yağ standardını faturadan doğrula.
- •Triger sistemi tipi ve kontrol/değişim planını VIN ile Peugeot servis sisteminden teyit et.
- •Soğutma sıvısı, yağ kaçağı ve hararet geçmişini kontrol et.
- •EAT8 şanzımanın yazılım, adaptasyon ve yağ bakım geçmişini VIN ile sorgula.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN ile üretim tarihi, motor kodu, bakım planı ve açık servis kampanyalarını doğrula.
- ✓Allure paket donanımlarını araç üzerinde tek tek kontrol et; paket adı içerik kanıtı değildir.
- ✓Motoru soğukken çalıştır; düzensiz ses, yağ basıncı uyarısı, kaçak ve egzoz dumanını kontrol et.
- ✓EAT8’i soğuk/sıcak, dur-kalk, geri manevra ve rampada test et; gecikme/vuruntu varsa teşhis iste.
- ✓ADAS, kamera, radar ve multimedya fonksiyonlarını ayrı ayrı test et.
- ✓Kaporta/boya/değişen beyanını bağımsız ekspertizle doğrula.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Geri çağırma ve servis kampanyaları VIN ile Peugeot yetkili servisinde doğrulanmalıdır.↗ peugeot.com.tr
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Çarpıcı, kupe-fastback silueti ve iddialı tasarımıyla segmentte dikkat çeker
- + Kaliteli iç mekan ve sınıfına göre geniş bagaj hacmi
- + Yüksek gövdesine rağmen dengeli, çevik ve virajlarda kararlı sürüş
- + Executive rakiplere kıyasla güçlü fiyat/donanım değeri
- − Yavaş, takılmalı ve labirent gibi karmaşık infotainment sistemi
- − EAT8 / çift kavramalı şanzımanda hızlanmaya başlarken tereddüt ve gecikme
- − Ağır PHEV versiyonlarda ve sert süspansiyonda konfor rakiplerin gerisinde
- − Benzinli 1.2 PureTech'te ıslak triger kayışı bakım hassasiyeti gerektirir
Sahip deneyimi
Sürücüler elektrikli moddan çıkışta motor-şanzıman tepkisinde gecikme hisseder
Menü yapısı ve karanlık grafikler nedeniyle infotainment kullanımı zahmetli bulunur
Çoğu yol yüzeyinde süspansiyon yeterince olgun; sportif ama aşırı sert değil
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.024.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.880.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.852.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.198.774 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ banyolu kayış: üretime göre değişir; Genişletilmiş garanti kapsamı; Yağ seviyesi ve yakıt karışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.2 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →