Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (256 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.198.774 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.024.000 ₺ (139 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (68/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (22/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ banyolu kayış: üretime göre değişir.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.198.774 ₺; piyasa fiyatına oranı %109.
- ⚙EB2ADTS kodlu motor, turbo, 230 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ banyolu kayış: üretime göre değişir — Bu motor ailesinde zamanlama kayışının yağ içinde çalışması bilinen bir zayıflık; kayışın parçacık dökerek yağ emme süzgecini tıkaması riski nedeniyle üretici uzun süredir çözüm üretiyor. Bu dönemde iki kuşak birlikte satıldı: bir kısım araç yağ banyolu kayış, bir kısmı ise yeni kuşak zincirli düzenek taşıyor ve ayrım yıl ile değil motor koduyla yapılıyor. Bu yüzden bir araç için kesin hüküm vermek yerine kaydın sorgulanması gerekiyor.
- Genişletilmiş garanti kapsamı — Üretici bu motor ailesi için zamanlama kayışı ve yağ tüketimi kaynaklı onarımları kapsayan genişletilmiş bir güvence açıkladı; kapsam on yıl ve yüz seksen bin kilometre sınırına kadar uzanıyor. Şart, bakımların üreticinin planına uygun ve yetkili serviste yapılmış olması. Bakımı dışarıda yaptırılmış bir araçta bu güvence geçersiz kalabiliyor.
- Yağ seviyesi ve yakıt karışması — Bu motor ailesinde kısa mesafe kullanımda yanmamış yakıtın silindir duvarından kartere sızıp yağı incelttiği bildiriliyor. İncelen yağ hem yağlama gücünü düşürüyor hem de zamanlama kayışını yıpratan aşındırıcı bir karışım oluşturuyor. Sık kısa mesafe yapan araçlarda risk belirgin biçimde daha yüksek.
- Yakıt hattı geri çağırmaları — Bu model için yakıt sistemiyle ilgili birden fazla geri çağırma yayımlandı: kaput altındaki yakıt borusunun kıvrım bağlantısından sızma ihtimali ve yüksek basınçlı yakıt borusu ile yakıt rampası arasındaki bağlantının gevşemesi. Farklı üretim dönemlerini etkilediği için her araçta ayrı sorgulanması gerekiyor.
- Elektronik ve yazılım geri çağırmaları — Kapı kontrol ünitesi yazılımının güncellenmesi ve bazı bağlantı noktalarının sıkma torkunun hatalı olması nedeniyle geri çağırmalar yapıldı; ikincisi elektrik bağlantılarında aşırı ısınmaya yol açabiliyor. Yeni bir model olmasına rağmen geri çağırma sayısı yüksek, bu yüzden kayıt sorgulaması şart.
- Partikül filtresi ve şehir kullanımı — Doğrudan enjeksiyonlu benzinli bu motorda partikül filtresi bulunuyor ve filtre kendini temizlemek için düzenli olarak ısınmaya ihtiyaç duyuyor. Sadece kısa mesafe kullanılan araçlarda temizleme döngüsü yarıda kalıyor; bu hem filtreyi doldurup uyarı lambası yakıyor hem de yağın yakıtla incelmesini hızlandırıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger KAYIŞI motorun içinde, yağın içinde çalışır. Yağa yakıt karıştıkça kayış bozulur, parçaları yağ süzgecini tıkar ve motor yağsız kalabilir. Üretici kayış aralığını 175.000 km / 10 yıldan 100.000 km / 6 yıla indirdi; Türkiye'deki servisler daha da erken değişim öneriyor. Yağı en geç 10.000 km veya yılda bir, yalnız PSA onaylı yağla değiştirin. 2023 sonrası hibrit sürümlerde zincir var; hibrit olmayan sürümlerde kayış sürüyor.↗ auto.moto.pt
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi (PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı)Üreticinin ağır kullanım aralığı 15.000 km veya 1 yıldır; Türkiye'deki periyot da budur. Normal kullanımda plan 20.000–25.000 km der, ama şehir içi ve kısa yolda 15.000 km geçerlidir. Triger kayışı yağın içinde çalıştığı için birçok servis 10.000 km tavsiye eder. Yalnız PSA B71 2010 (0W-20) veya B71 2312 (0W-30) onaylı yağ kullanın.↗ forum-peugeot.com
- 100.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi + devirdaimStellantis bu motorun kayış aralığını güncelledi: ilk planda 175.000 km / 10 yıl yazıyordu, güncel değer 100.000 km veya 6 yıldır (hangisi önce dolarsa). Kayışı her periyodik bakımda, en az yılda bir kontrol ettirin; aşınma ya da yağda kayış parçası görülürse beklemeden değiştirin. Bazı servisler 60.000 km / 4 yılda değişim öneriyor; bu üreticinin değeri değil, erken değişim tercihidir. Gergi ve devirdaimle birlikte orijinal set kullanın.↗ mesplaques.fr
- •Triger kayışı genişlik ölçümüKaynakta ayrı bir aralık yok; her bakımda yağ doldurma kapağından özel mastarla kayış genişliği ölçülmesi öneriliyor. Ölçüm sonucunu servis kaydına yazdırın.↗ auto.moto.pt
- 30.000 kmHava filtresiAvrupa odaklı bakım rehberi her 30.000 km'de değişim veriyor.↗ getgaragehub.com
- 12 ayPolen filtresiYılda bir değişim öneriliyor.↗ getgaragehub.com
- 50.000 km / 48 ayBujilerPeugeot bakım planı bujileri 50.000 km veya 4 yılda değiştirmeyi öngörür; ağır kullanımda (şehir içi dur-kalk, kısa mesafe, tozlu yol) 45.000 km / 4 yıldır. Türkiye'deki kullanım çoğu zaman ağır kullanım sayılır, bu yüzden 45.000 km'yi esas alın. Yıpranmış buji tekleme yapar ve katalizöre zarar verebilir. Yeni kasalarda aralık farklı olabilir; bakım kitapçığınıza bakın.↗ forum-peugeot.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ getgaragehub.com
- 100.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Her bakımda seviye kontrolü, yaklaşık 100.000 km'de değişim öneriliyor.↗ getgaragehub.com
- 60.000 kmEAT6 / EAT8 otomatik şanzıman yağıYalnız EAT6 veya EAT8 otomatik şanzımanlı sürümler için. Bakım rehberi, ömür boyu yağ denmesine rağmen 60.000–80.000 km'de yağ değişimi öneriyor; üretici tablosunda bulunamadı.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasına bakın: kaç km'de ve hangi yılda değiştiğini, orijinal set kullanılıp kullanılmadığını kontrol edin. Belge yoksa değişimi fiyata katın.
- ✓Yetkili serviste yağ kapağından kayış genişliği ölçümü yaptırın; motor kodunu da sorgulatarak aracın kayışlı mı zincirli mi olduğunu doğrulayın.
- ✓Yağ faturalarında PSA B71 2312 veya B71 2010 onaylı yağ ve en fazla 10.000 km veya yılda bir değişim olup olmadığına bakın.
- ✓Sahibine yağ eksiltme olup olmadığını sorun; kaynaklar bu motorda 1.000 km'de 1 litreye varan yağ tüketimi bildiriyor. Yağ çubuğunda siyah parçacık olup olmadığına bakın.
- ✓Test sürüşünde fren pedalının sertleşip sertleşmediğini kontrol edin; kayış parçaları vakum pompasını tıkayıp fren desteğini azaltabilir.
- ✓OBD ile arıza kodlarını okutun; turbo basıncı (P0299, P0234) ve kırmızı yağ basıncı uyarısı geçmişi olup olmadığına bakın.
- ✓EAT6 veya EAT8 otomatik şanzımanlı araçta vites geçişlerinde vuruntu veya gecikme olup olmadığını test edin ve şanzıman yağ değişim kaydını sorun.
Artılar ve eksiler
- + Çarpıcı, kupe-fastback silueti ve iddialı tasarımıyla segmentte dikkat çeker
- + Kaliteli iç mekan ve sınıfına göre geniş bagaj hacmi
- + Yüksek gövdesine rağmen dengeli, çevik ve virajlarda kararlı sürüş
- + Executive rakiplere kıyasla güçlü fiyat/donanım değeri
- − Yavaş, takılmalı ve labirent gibi karmaşık infotainment sistemi
- − EAT8 / çift kavramalı şanzımanda hızlanmaya başlarken tereddüt ve gecikme
- − Ağır PHEV versiyonlarda ve sert süspansiyonda konfor rakiplerin gerisinde
- − Benzinli 1.2 PureTech'te ıslak triger kayışı bakım hassasiyeti gerektirir
Sahip deneyimi
Sürücüler elektrikli moddan çıkışta motor-şanzıman tepkisinde gecikme hisseder
Menü yapısı ve karanlık grafikler nedeniyle infotainment kullanımı zahmetli bulunur
Çoğu yol yüzeyinde süspansiyon yeterince olgun; sportif ama aşırı sert değil
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.024.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.880.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.852.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.198.774 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ banyolu kayış: üretime göre değişir; Genişletilmiş garanti kapsamı; Yağ seviyesi ve yakıt karışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot 408 2025 1.2 PureTech Allure hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.2 PureTech varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →