Peugeot Partner 2017 1.6 HDi Comfort Pack
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (15 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 473.413 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 718.705 ₺ (34 ilan gözlemi); önceki döneme göre %6,5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (47/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör bakır pullarının sızdırması ve kurum birikmesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 473.413 ₺; piyasa fiyatına oranı %66.
- ⚙DV6 (9HP) kodlu motor, turbo, 230 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör bakır pullarının sızdırması ve kurum birikmesi — Bu dizelin en belgelenmiş kroniği, enjektör dibindeki bakır pulların zamanla sızdırmasıdır. Yanma gazları enjektör çevresinden kaçar ve kömürleşmiş sert bir kurum tabakası oluşturur. Bu kurum enjektörü yuvasına kaynatır, sökümü zorlaştırır ve motor kafası hasarına kadar gidebilir. Sorun erken yakalanırsa sadece pul ve temizlik masrafıyla kapanır.
- Turbo yağ besleme hattının tıkanması — Enjektör bölgesinden dökülen kurum ve bakım eksikliği, turboya giden yağ besleme borusunu ve bağlantı cıvatasını tıkar. Yağsız kalan turbo yatağı kısa sürede dağılır ve turbo arızası tekrar eder. Bu yüzden turbo değiştirilirken besleme hattının ve yağ dönüşünün yenilenmesi zorunlu kabul edilir. Sadece turbo değiştirip hattı temizlemeyen onarımlar kısa ömürlü olur.
- Partikül filtresi ve katkı sıvısı seviyesi — Bu araçta partikül filtresi, deposundan verilen bir katkı sıvısıyla birlikte çalışır; sıvı biterse filtre gerektiği gibi temizlenmez. Şehir içi kısa mesafe kullanımda filtre dolar, araç güç kısıtlamasına girer ve ikaz verir. Katkı sıvısı deposunun dolumu, filtre değişiminden çok daha ucuzdur ama sık atlanır. Tıkalı filtre ayrıca motor yağının seyrelmesine de yol açar.
- Egzoz gazı geri dönüşüm valfinin kurumlanması — Bu motorda egzoz gazı geri dönüşüm valfinin kurumla tıkanması bilinen bir zayıf noktadır. Belirtiler rölantinin düşmesi, motorun stop etmesi, çekiş kaybı ve yakıt tüketiminde artıştır. Ticari kullanımda rölantide uzun süre bekleyen araçlarda birikme çok daha hızlı olur. Temizlik çoğu zaman çözer ama tekrarlarsa valf değişir.
- Arka burulma çubuklu süspansiyonun iğne rulmanları — Arka süspansiyonun salıncak yataklarındaki iğne rulmanların dağılması bu araçta çok yaygın bildirilen bir kusurdur. Burulma çubuğunun gerginliği yüzünden boşluk elle hissedilmez, bu nedenle arıza geç fark edilir. Erken belirti arkadan gelen tıkırtı, gıcırtı veya tümsekte küt sestir. İleri aşamada aksın yuvası oyulur ve komple aks yenilemesi gerekir.
- Bakım aralığını uzatmak zincirleme hasar üretir — Bu motorda yağ ve filtre bakımının geciktirilmesi tek başına bir arıza değil, zincirleme hasarın başlangıcıdır: kurum artar, yağ kanalı daralır, turbo gider. Kaynaklar yağ ve filtre değişiminin düzenli aralıklarla, yakıt filtresinin de ayrı takiple yapılmasını öneriyor. Ayrıca haftada bir kez uzun ve sıcak sürüş, filtrenin kendini temizlemesini sağlıyor. Sadece şehir içinde çalışmış bir araç, kilometresi düşük olsa bile daha riskli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motor da triger KAYIŞLIDIR. Peugeot Türkiye bakım kitabında 1.6 HDi için kayış değişimi 10 yıl veya 180.000 km, periyodik bakım normal koşulda 1 yıl / 20.000 km, ağır koşulda 1 yıl / 15.000 km. Alıcı için en kritik nokta, yağ bakımlarının zamanında ve doğru yağla yapılmış olması; turbo yağ besleme borusu ve partikül filtresi yağ kalitesine çok hassastır.↗ peugeot308ankara.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBakım kitabı: normal koşulda 1 yıl / 20.000 km, ağır koşulda (şehir içi, kısa mesafe, tozlu yol) 1 yıl / 15.000 km. Türkiye koşullarında 15.000 km'yi esas al; PSA onaylı düşük külü yağ kullanılmalı.↗ peugeot308ankara.com
- 20.000 km / 24 ayPolen (kabin) filtresiBakım kitabında normal koşulda 2 yıl / 20.000 km, ağır koşulda 1 yıl / 20.000 km.↗ peugeot308ankara.com
- 60.000 km / 48 ayHava filtresiBakım kitabında normal koşulda 4 yıl / 60.000 km; tozlu yol ve şehir içi kullanımda (ağır koşul) daha kısa aralıkla değişmeli.↗ peugeot308ankara.com
- 30.000 km / 48 ayYakıt (mazot) filtresiBakım kitabında ağır koşulda 4 yıl / 30.000 km. Yakıt kalitesi düşükse daha sık değiştir.↗ peugeot308ankara.com
- 180.000 km / 120 ayTriger kayışı seti + gergi + devirdaim pompasıÜretici bu motor için triger kayışını 180.000 km veya 10 yılda değiştirmenizi öngörüyor, hangisi önce dolarsa. Kayış yağ banyosunda çalıştığından bağımsız servisler devirdaim pompasıyla birlikte 120.000 km civarında erken değişimi daha güvenli buluyor; bütçeniz uygunsa bu erken aralığı tercih edebilirsiniz.↗ gaga.ba
- 24 ayFren hidroliğiPeugeot bakım kitabı her 2 yılda bir değişim öngörüyor.↗ peugeot308ankara.com
- 180.000 km / 108 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Peugeot bakım kitabında 9 yıl veya 180.000 km.↗ peugeot308ankara.com
- 160.000 kmPartikül filtresi ve AdBlue / katkı sıvısıBakım kitabında partikül filtresi bakımı 160.000 km, katkı seviyesi kontrolü 80.000-100.000 km'den itibaren. AdBlue depolu versiyonlarda uyarı yandığında AdBlue tamamlanmalı. Kısa şehir içi kullanımda filtre kendini temizleyemez; haftada bir 20-30 dakika açık yol sürüşü önerilir.↗ peugeot308ankara.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kaydında yağ bakımlarının 15.000-20.000 km / 1 yılı aşmadan yapıldığını gör; geciken yağ bakımı bu motorda turbo arızasının başlıca nedeni.
- ✓Turbo değişmişse turboya yağ taşıyan borunun da yenilendiğini faturadan doğrula.
- ✓Enjektör diplerinde siyah kurum birikintisi ve rölantide üfleme sesi olmamalı; varsa enjektör pulu kaçağıdır, gecikmeden onarılmalı.
- ✓Antifriz deposunda yağ, yağ çubuğunda sütlü kalıntı olup olmadığına bak (yağ soğutucusu conta kaçağı).
- ✓OBD ile P0299 turbo basıncı, EGR, partikül filtresi ve AdBlue/NOx kodlarını okut; göstergede servis veya motor uyarısı olmamalı.
- ✓Triger değişim kaydını sor; kilometre 120.000'e yaklaştıysa değişim bütçesini hesaba kat.
Artılar ve eksiler
- + Düşük tüketimli HDi/BlueHDi dizeller
- + Geniş kullanışlı yük/yolcu iç mekan
- + Konforlu süspansiyon, uzun yol dostu
- + Ekonomik parça ve yaygın usta
- + Ticari+aile (Tepee/Rifter) esnekliği
- − Enjektörler yakıt kalitesine hassas
- − AdBlue/NOx sistemi arızaları
- − EGR/DPF ve turbo basınç kayıpları
- − Elektronik küçük arızalar
Sahip deneyimi
Ekonomik, geniş, uzun yol dostu, BlueHDi'de düzenli bakım şart, ihmal edilmişte enjektör/AdBlue masrafı çıkar.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Peugeot Partner 2017 1.6 HDi Comfort Pack ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Peugeot Partner 2017 1.6 HDi Comfort Pack için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 719.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 681.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 662.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Peugeot Partner 2017 1.6 HDi Comfort Pack yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Peugeot Partner 2017 1.6 HDi Comfort Pack kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 473.413 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Peugeot Partner 2017 1.6 HDi Comfort Pack alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör bakır pullarının sızdırması ve kurum birikmesi; Turbo yağ besleme hattının tıkanması; Partikül filtresi ve katkı sıvısı seviyesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Peugeot Partner 2017 1.6 HDi Comfort Pack hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.6 HDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →