Renault Captur 2024 1.3 TCe Esprit Alpine
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.516.736 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.814.000 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (64/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 7 ileri EDC çift kavrama şanzımanında sarsıntı ve mekatronik arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.516.736 ₺; piyasa fiyatına oranı %84.
- ⚙H5H 490 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 270 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 7 ileri EDC çift kavrama şanzımanında sarsıntı ve mekatronik arızası — Yalnızca EDC otomatik şanzımanlı versiyonlarda geçerli. Getrag menşeli 7 ileri EDC, otomatik Captur'ların en zayıf noktası. Sahipler düşük hızda sarsıntılı vites geçişi, kalkışta tereddüt, gecikmeli vites küçültme ve şanzıman uyarı lambası bildiriyor. Nedenler: arızalı mekatronik/aktüatörler, aşınmış çift kavrama, eski yazılım ve bozulmuş şanzıman yağı.
- R-Link / MediaNav / Easy Link ekran donması ve elektrik arızaları — Multimedya ekranı donma, yeniden başlatma gerektirme, Bluetooth kopması ve geç tepki sık bildirilen sorunlar. Birinci nesil MediaNav ünitelerinde NAND bellek arızası ekran donması ve boş ekrana yol açabiliyor; bazı durumlarda ünite aküyü birkaç günde boşaltabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Captur'daki 1.3 TCe, doğrudan enjeksiyonlu turbo benzinli H5Ht motorudur; hafif hibrit versiyonlarda küçük bir elektrik destek sistemi eklenir. Triger ZİNCİRLİDİR, kayış değişimi yoktur; zincir ömrü yağ bakımının zamanında yapılmasına bağlıdır. Avrupa planı daha uzun aralığa izin verse de yağı 15.000 km veya yılda bir değiştirmek zincir ve turbo için daha güvenlidir. Alıcı için kritik noktalar yağ bakım kaydı ve EDC şanzımanın davranışıdır.↗ getgaragehub.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiRenault bu motor için onaylı (RN17 spesifikasyonlu) yağ ile motor yağını 15.000 km'de veya yılda bir değiştirmenizi istiyor, hangisi önce gelirse. Turbo ve zincirli bir motor olduğu için bu periyodu geciktirmeyin.↗ getgaragehub.com
- 15.000 kmPolen filtresi değişimiKaynak 15.000–24.000 km aralığı veriyor; her yağ bakımında değiştirmek pratik olur.↗ getgaragehub.com
- 30.000 kmHava filtresi değişimiKaynak 30.000–48.000 km aralığı veriyor; tozlu kullanımda alt sınırı esas alın.↗ getgaragehub.com
- 60.000 kmBuji değişimiKaynak 60.000 km veriyor.↗ getgaragehub.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız olarak her 24 ayda bir.↗ getgaragehub.com
- 60.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı) değişimiKaynak 60.000 km / 60 ay veriyor.↗ getgaragehub.com
- •Triger zinciriMotorda tek sıra triger zinciri vardır, kayış yoktur. Kaynakta sabit bir değişim aralığı verilmiyor; zincir motor ömrü boyunca çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Uzun yağ aralığı ve kısa mesafe kullanım zinciri erken uzatabilir.↗ motorreviewer.com
- •EDC çift kavramalı şanzıman yağı değişimiRenault EDC şanzımanın yağını ömür boyu kabul eder, sabit bir değişim aralığı vermez. Buna karşın mekatronik arızalarını önlemek için birçok uzman servis 60.000 km'de yağ değişimi öneriyor; stop-start ağırlıklı şehir kullanımında bu önleyici bakımı tercih edin.↗ autopartia.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ bakımlarının faturasını görün; 15.000 km'yi veya bir yılı çok aşan aralıklar zincir uzaması ve yağ tüketimi riskini artırır.
- ✓Soğuk motoru çalıştırın; ilk saniyelerde zincir tarafından şıkırtı veya takırtı varsa zincir ve gergi kontrolü yaptırın.
- ✓EDC şanzımanlı araçta dur-kalkta titreme, kalkışta sarsıntı veya vites geçişlerinde gecikme olup olmadığını test sürüşünde deneyin; EDC yağının değişip değişmediğini sorun.
- ✓Yağ tüketimini sorun ve yağ çubuğuna bakın; iki bakım arasında yağ ekleniyorsa servis kontrolü isteyin.
- ✓Rölantide titreme ve düşük devirde güç kaybı, emme supaplarında karbon birikmesi belirtisi olabilir.
- ✓OBD veya servis cihazıyla arıza kodu okutun; hafif hibrit ve akü/şarj sistemi uyarıları ile açık geri çağırma (kampanya) olup olmadığını servisten sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + Hatchback ile aynı park alanını kaplarken yüksek sürüş pozisyonu ve esnek iç mekan sunuyor
- + Kayar arka koltuk sayesinde aile dostu, beklenenden ferah bagaj/iç hacim
- + Konforlu süspansiyon, bozuk yolları iyi yutan sürüş kalitesi
- + Düşük işletme maliyeti; şehir içinde kolay ve ekonomik kullanım
- − Elektrik/multimedya glitchleri en sık şikayet; erken araçlarda yol bilgisayarı yakıt okuması hatası
- − EDC otomatik şanzıman güvenilirlik açısından en zayıf halka
- − Sürüş dinamiği heyecanlı değil; rakiplerine göre daha az rafine
Sahip deneyimi
Alım öncesi kaporta/jant kontrolü önemli, çünkü çoğu Captur şehir içinde kullanılıyor
İlk 12 ayda sahiplerin bir kısmı en az bir sorun bildirdi; en çok şikayet şanzımandan geldi
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Captur 2024 1.3 TCe Esprit Alpine ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Captur 2024 1.3 TCe Esprit Alpine için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.814.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.618.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.493.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Captur 2024 1.3 TCe Esprit Alpine yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈81.000 ₺ – ≈111.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Captur 2024 1.3 TCe Esprit Alpine kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.516.736 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Captur 2024 1.3 TCe Esprit Alpine alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 7 ileri EDC çift kavrama şanzımanında sarsıntı ve mekatronik arızası; R-Link / MediaNav / Easy Link ekran donması ve elektrik arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Captur 2024 1.3 TCe Esprit Alpine hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli crossover gövdeli 151 - 175 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.3 TCe varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →