Renault Captur 2016 1.5 BlueDCi Icon
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.038.404 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.129.000 ₺ (15 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (49/100).
- !Bilinen kronik konu: R-Link / MediaNav / Easy Link ekran donması ve elektrik arızaları.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.038.404 ₺; piyasa fiyatına oranı %92.
- ⚙K9K kodlu motor, turbo.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- R-Link / MediaNav / Easy Link ekran donması ve elektrik arızaları — Multimedya ekranı donma, yeniden başlatma gerektirme, Bluetooth kopması ve geç tepki sık bildirilen sorunlar. Birinci nesil MediaNav ünitelerinde NAND bellek arızası ekran donması ve boş ekrana yol açabiliyor; bazı durumlarda ünite aküyü birkaç günde boşaltabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıllardaki Captur ve Kadjar'ın 1.5 dizel motoru K9K'dır ve triger KAYIŞLIDIR; kayış koparsa motor ağır hasar görür. Renault yetkili servisi bakımı yılda bir veya 20.000 km'de yapıyor. Bu araçlar 5 yaşını geçtiği için faturası olmayan triger seti değişecek kabul edilmeli; yağ bakımının aksatılması kol yatağı sorununun başlıca nedenidir.↗ birlikrenault.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRenault yetkili servisinin bakım programına göre motor yağı ve yağ filtresi periyodu yılda bir veya 20.000 km'dir (hangisi önce dolarsa). Yoğun şehir içi veya kısa mesafeli kullanımda 15.000 km'de bir değiştirmek motoru daha iyi korur. Partikül filtreli motorlarda yalnızca Renault onaylı düşük küllü yağ kullanın.↗ birlikrenault.com
- •Hava filtresi + polen filtresiTürkiye kaynağına göre Renault'larda hava ve polen filtresi her periyodik bakımda standart olarak değişir; ayrı bir km aralığı verilmiyor. Faturada her bakımda değiştiğini kontrol edin.↗ arabam.com
- 40.000 kmYakıt (mazot) filtresi değişimiBu motor ailesinde dizel yakıt filtresi genellikle 40.000 km'de değiştirilir. Düşük kaliteli motorin kullanılan araçlarda enjektörleri korumak için bu aralığı kısaltabilirsiniz.↗ arabam.com
- 160.000 km / 72 ayTriger kayışı seti (kayış, gergi, devirdaim) + aksesuar kayışıEuro6 1.5 dCi ve 1.5 Blue dCi motorlarda Renault değeri 160.000 km veya 6 yıldır, hangisi önce gelirse. Bazı parça satıcıları 90.000 km der; bu üretici değeri değil, ihtiyatlı bir öneridir. Yoğun şehir içi kullanılan araçta 120.000 km'de değiştirmeyi düşünün. Devirdaimi her zaman kayışla birlikte değiştirin.↗ chaine-courroie.com
- 120.000 kmFren hidroliğiRenault yetkili servisi fren hidroliğini her 120.000 km'de değiştiriyor; kaynakta süre sınırı verilmiyor. Hidrolik zamanla nem çektiği için az km yapan araçta her bakımda test ettirin.↗ birlikrenault.com
- 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Renault yetkili servisi soğutma sıvısını her 120.000 km'de değiştiriyor; kaynakta süre sınırı verilmiyor. Triger değişiminde devirdaim söküldüğü için sıvı o sırada da yenilenir.↗ birlikrenault.com
- •Partikül filtresi (DPF) ve EGR takibiKaynakta sabit aralık verilmiyor. Yalnız şehir içi kullanımda DPF kendini temizleyemeyip tıkanabiliyor; turbo yağ besleme borusu ve enjektörler de bu motorun hassas noktaları. Düzenli olarak otoyolda uzun süre sürün.↗ getgaragehub.com
- 60.000 kmEDC çift kavramalı şanzıman yağıYalnız EDC otomatik versiyonlar için. Servis kaynağı EDC çift kavramalı şanzımanda yağın 60.000-80.000 km arasında değişmesini öneriyor; alt sınır daha güvenlidir.↗ oto-rite.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti (kayış, gergi, devirdaim) değişim faturasını isteyin; bu yıllardaki araçlar 5 yaşını geçtiği için fatura yoksa değişim masrafını pazarlıkta düşün.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde alttan gelen metalik vuruntu kol yatağı sorununa işaret edebilir. Yağ basınç lambası rölantide yanıp sönmemeli.
- ✓Bakım geçmişinde yağ değişimlerinin 20.000 km veya 1 yılı aşmadan yapıldığını kontrol edin; uzamış yağ aralığı bu motorda yatak sarmasının başlıca nedenidir.
- ✓Sabah zor çalışma, rölantide titreme, egzozdan yoğun duman ve artan tüketim enjektör arızası belirtisidir; serviste enjektör geri dönüş testi yaptırın.
- ✓OBD cihazıyla EGR, partikül filtresi (DPF) ve turbo basıncına ait kayıtlı ya da silinmiş arıza kodu olup olmadığına bakın; turbo çevresinde yağ izi olmamalı.
- ✓EDC otomatikse kalkışta titreme, park manevrasında sarsıntı ve vites geçişlerinde gecikme olup olmadığını deneyin; EDC yağ değişim kaydını sorun.
Artılar ve eksiler
- + Hatchback ile aynı park alanını kaplarken yüksek sürüş pozisyonu ve esnek iç mekan sunuyor
- + Kayar arka koltuk sayesinde aile dostu, beklenenden ferah bagaj/iç hacim
- + Konforlu süspansiyon, bozuk yolları iyi yutan sürüş kalitesi
- + Düşük işletme maliyeti; şehir içinde kolay ve ekonomik kullanım
- − Elektrik/multimedya glitchleri en sık şikayet; erken araçlarda yol bilgisayarı yakıt okuması hatası
- − EDC otomatik şanzıman güvenilirlik açısından en zayıf halka
- − Sürüş dinamiği heyecanlı değil; rakiplerine göre daha az rafine
Sahip deneyimi
Kilit belirleyici bakım geçmişi: düzenli yağ değişimi ve kayıtlı müdahaleler olan dizel örnekler kolayca 250.000-300.000 km'ye ulaşabiliyor, ihmal edilenler hızla masraf çıkarıyor
Alım öncesi kaporta/jant kontrolü önemli, çünkü çoğu Captur şehir içinde kullanılıyor
İlk 12 ayda sahiplerin bir kısmı en az bir sorun bildirdi; en çok şikayet şanzımandan geldi
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Renault Captur 2016 1.5 BlueDCi Icon ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Captur 2016 1.5 BlueDCi Icon için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.129.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.118.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.095.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Captur 2016 1.5 BlueDCi Icon yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Captur 2016 1.5 BlueDCi Icon kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.038.404 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Captur 2016 1.5 BlueDCi Icon alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: R-Link / MediaNav / Easy Link ekran donması ve elektrik arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Captur 2016 1.5 BlueDCi Icon hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 151 - 175 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.5 BlueDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →