Renault Captur 2019 1.5 dCi Icon
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.239.326 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.380.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (68/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 1.5 dCi (K9K) EGR valfi kurumlanması ve DPF tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.239.326 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙K9K 628 kodlu motor, dizel common-rail, 220 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.5 dCi (K9K) EGR valfi kurumlanması ve DPF tıkanması — K9K dizel motorda, özellikle kısa şehir içi kullanımda EGR valfinin subap iğnesinde kurum birikir; DPF aktif rejenerasyonunu tamamlayamaz. Belirtiler: gaza basınca tekleme, rölanti düzensizliği, orta devir torku kaybı ve motor arıza lambası. Genellikle 80.000-130.000 km arası baş gösterir.
- R-Link / MediaNav / Easy Link ekran donması ve elektrik arızaları — Multimedya ekranı donma, yeniden başlatma gerektirme, Bluetooth kopması ve geç tepki sık bildirilen sorunlar. Birinci nesil MediaNav ünitelerinde NAND bellek arızası ekran donması ve boş ekrana yol açabiliyor; bazı durumlarda ünite aküyü birkaç günde boşaltabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu nesilde de triger KAYIŞLIDIR ve kopması motoru bitirir. Renault yetkili servislerinde periyodik bakım yılda bir veya 20.000 km'de yapılıyor. Renault Türkiye kayış için 5 yıl ve 60.000-160.000 km aralığını veriyor; 2019-2020 araçlar 5 yaşını geçtiği için değişim kaydına bakmak en kritik nokta. AdBlue depolu versiyonlarda AdBlue bitirilmemeli.↗ renault.com.tr
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRenault yetkili servisi: yılda bir veya 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Partikül filtreli motor için Renault onaylı düşük külü yağ (RN0720) kullanılmalı; yoğun şehir içi kullanımda daha kısa aralık önerilir.↗ birlikrenault.com
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresiRenault servis planında her periyodik bakımda (20.000 km / 1 yıl) değişiyor.↗ renaultfanclub.com
- 60 ayTriger kayışı seti + devirdaim (su) pompasıRenault Türkiye: 5 yıl ve 60.000-160.000 km aralığı, kesin km motor koduna göre değişiyor. Avrupa kaynağında sonraki nesil için 160.000 km / 6 yıl geçiyor. Hangisi önce dolarsa 5 yılı ve aracın servis kaydındaki km'yi esas al; gergi ve devirdaim set halinde değişmeli.↗ renault.com.tr
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault Türkiye'nin önerisine göre fren hidroliği 4 yılda bir veya 120.000 km'de (hangisi önce gelirse) değişir. Hidrolik zamanla nem çektiği için az kilometre yapan araçta da 4 yıl sınırını geçirmeyin.↗ renault.com.tr
- 120.000 kmAntifriz (soğutma sıvısı)Renault yetkili servisi soğutma sıvısını her 120.000 km'de değiştiriyor; kaynakta süre sınırı verilmiyor.↗ birlikrenault.com
- •AdBlue dolumu ve partikül filtresi (DPF)Kaynakta sabit aralık verilmiyor. AdBlue depolu versiyonlarda gösterge uyarısı çıktığında kaliteli AdBlue doldurulmalı; depo tamamen boşalırsa motor yeniden çalıştırılamayabilir. DPF'nin kendini temizlemesi için düzenli olarak otoyolda yüksek devirde sürüş önerilir.↗ getgaragehub.com
- 60.000 kmEDC çift kavramalı şanzıman yağıYalnız EDC otomatik versiyonlar için. Renault yağı ömürlük sayıyor; bağımsız servisler EDC için 60.000-80.000 km'de değişim öneriyor.↗ oto-rite.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger seti değişimini sor: 2019-2020 araçlar 5 yaşını geçti; faturası yoksa değişim masrafını fiyata yansıt.
- ✓Garanti ve bakım kaydını yetkili serviste şasi numarasıyla sorgulat; yağ bakımlarının 20.000 km / 1 yılı aşmadan yapıldığını gör.
- ✓Göstergede AdBlue, motor arıza veya partikül filtresi uyarısı olup olmadığına bak; OBD ile SCR/AdBlue, NOx sensörü ve DPF kodlarını okut.
- ✓Motoru soğukken çalıştır; ilk saniyelerde tıkırtı, rölantide titreme veya egzozdan yoğun duman olmamalı.
- ✓Yol testinde çekişte kesinti, turbo ıslığı veya limp (güç düşürme) moduna geçme olup olmadığını dene.
- ✓EDC otomatikse kalkışta titreme, park manevrasında sarsıntı ve vites geçişlerinde gecikme olmamalı; EDC yağ değişim kaydını sor.
Artılar ve eksiler
- + Hatchback ile aynı park alanını kaplarken yüksek sürüş pozisyonu ve esnek iç mekan sunuyor
- + Kayar arka koltuk sayesinde aile dostu, beklenenden ferah bagaj/iç hacim
- + Konforlu süspansiyon, bozuk yolları iyi yutan sürüş kalitesi
- + Düşük işletme maliyeti; şehir içinde kolay ve ekonomik kullanım
- − Elektrik/multimedya glitchleri en sık şikayet; erken araçlarda yol bilgisayarı yakıt okuması hatası
- − EDC otomatik şanzıman güvenilirlik açısından en zayıf halka
- − Sürüş dinamiği heyecanlı değil; rakiplerine göre daha az rafine
Sahip deneyimi
Kilit belirleyici bakım geçmişi: düzenli yağ değişimi ve kayıtlı müdahaleler olan dizel örnekler kolayca 250.000-300.000 km'ye ulaşabiliyor, ihmal edilenler hızla masraf çıkarıyor
Alım öncesi kaporta/jant kontrolü önemli, çünkü çoğu Captur şehir içinde kullanılıyor
İlk 12 ayda sahiplerin bir kısmı en az bir sorun bildirdi; en çok şikayet şanzımandan geldi
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Captur 2019 1.5 dCi Icon ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Captur 2019 1.5 dCi Icon için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.380.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.231.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.136.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Captur 2019 1.5 dCi Icon yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Captur 2019 1.5 dCi Icon kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.239.326 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Captur 2019 1.5 dCi Icon alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.5 dCi (K9K) EGR valfi kurumlanması ve DPF tıkanması; R-Link / MediaNav / Easy Link ekran donması ve elektrik arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Captur 2019 1.5 dCi Icon hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli crossover gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.5 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →