Renault Clio 2020 0.9 TCe Sport Tourer Touch
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (81 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 799.822 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈89.000 ₺ – ≈122.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 2.000 ₺ – 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 729.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre %9,6 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (92/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (46/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo ve yağlama hassasiyeti.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 799.822 ₺; piyasa fiyatına oranı %110.
- ⚙H4Bt kodlu motor, turbo, 140 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo ve yağlama hassasiyeti — Üç silindirli bu küçük turbo motorda turbo yağlama kalitesine çok duyarlıdır. Uzun aralıklı yağ bakımı uygulanmış araçlarda turbo yatak aşınması, mavi duman ve ıslık sesi bildiriliyor. Kısa aralıklı ve doğru özellikte yağ kullanılmış örnekler belirgin şekilde daha sorunsuz.
- Emme supabında kurum — Doğrudan enjeksiyonlu bu motorda yakıt emme supaplarını yıkamadığı için kartere havalandırmadan gelen yağ buharı supaplarda kurum bırakıyor. Kilometre ilerledikçe düzensiz rölanti, tekleme ve gaz altında tereddüt görülebiliyor. Kısa mesafe ağırlıklı kullanım süreci hızlandırıyor.
- Soğukta sert rölanti ve titreşim — Üç silindirli mimari nedeniyle bu motor soğuk çalıştırmadan sonraki ilk dakikada belirgin titreşim gösterebiliyor. Bunun bir kısmı motorun doğal karakteri kabul ediliyor. Ancak ısındıktan sonra da geçmeyen titreşim motor takozu veya ateşleme tarafına işaret ediyor.
- Ateşleme bobini ve buji — Bu motorda bobin ve buji yorulması tekrarlayan tekleme şikayetlerinin en sık nedeni. Belirtileri rölantide sarsıntı, gaz altında zıplama ve motor arıza lambasının yanıp sönmesidir. Parçalar ucuz ancak ihmal edilirse katalizör zarar görebiliyor.
- Debriyaj ve vites geçişleri — Manuel şanzımanlı örneklerde debriyajın erken yorulması ve vites geçişlerinde zorlanma bildiriliyor. Şehir içi dur kalk kullanımda şikayet yoğunlaşıyor. Belirtileri kavrama noktasının yukarı çıkması ve rampada kayma hissidir.
- Multimedya ve elektrik — Bu modelde multimedya ekranının donması, telefon bağlantısının kopması ve kart okuyucu kaynaklı çalıştırma sorunları bildiriliyor. Arızalar aralıklı olduğu için kısa denemede görünmeyebiliyor. Cam düğmeleri ve merkezi kilit de şikayet konuları arasında.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Clio 4 ve Captur'daki 0.9 TCe, 898 cc'lik üç silindirli turbo benzinli motordur. DOĞRULAMA SONUCU: bu motor ZİNCİR TRİGERLİDİR, kayışlı değildir — birden fazla kaynak (parça kataloğu, motor incelemesi, kullanıcı toplulukları) bunu teyit ediyor ve zincirde tasarım kaynaklı bir arıza bildirilmiyor. Kafa karışıklığı şuradan çıkıyor: aracın ayrıca bir AKSESUAR (V) KAYIŞI vardır ve o periyodik olarak değişir. Motorun bakım disiplini basittir ama üç silindirli turbo olduğu için yağ kalitesi ve zamanı belirleyicidir.
- 15.000 kmMotor yağı + yağ filtresi (düşük küllü tam sentetik)Kaynak 15.000 km yağ değişimi ve doğru düşük-SAPS sentetik yağ kullanımını bildiriyor. Ay bilgisi kaynakta verilmediği için belirtilmedi. TR şehir içi kullanımda 10.000 km tercih edilir.↗ motorreviewer.com
- 60.000 kmBuji değişimiKaynak 60.000 km'de yeni buji öneriyor. Üç silindirli turboda eskiyen buji doğrudan tekleme ve bobin arızası üretir.↗ motorreviewer.com
- 144.000 km / 72 ayAksesuar (V) kayışı değişimi — triger DEĞİLKaynak aksesuar kayışı için 6 yıl / 90.000 mil (~144.000 km) veriyor ve bunun triger zincirinden ayrı bir kalem olduğunu açıkça belirtiyor. Bu iki parçanın karıştırılması yaygın bir hatadır.↗ capturownersclub.co.uk
- •Triger: ZİNCİR — 'ömürlük', periyodik değişim kalemi değilDOĞRULANDI: H4Bt zincir trigerlidir ve tasarım kaynaklı zamanlama arızası bildirilmemiştir; üretici bir değişim kilometresi vermez. Bu nedenle sabit km/ay yok.↗ autodoc.parts
- •Hava filtresi / polen filtresi / yakıt filtresiRenault Türkiye için doğrulanmış km bulunamadı. Servis defterinden okunmalı.↗ getgaragehub.com
- •Soğutma sıvısı / fren hidroliği yenilemeDoğrulanmış aralık bulunamadı.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Satıcı 'trigeri değişti' diyorsa ne değiştiğini sor: bu motorda triger ZİNCİRDİR, değişen büyük ihtimalle aksesuar kayışıdır — ikisini karıştırma.
- ✓Soğuk çalıştırmada motor üstünden gelen zincir hışırtısını dinle; kaybolmuyorsa zincir gergisi veya uzama olabilir.
- ✓Yağ değişim faturalarını diz; üç silindirli turboda uzatılmış yağ aralığı turbo ve zincir için en büyük risktir.
- ✓Yağ seviyesini kontrol et; bu motorda belirgin yağ eksiltme turbo keçesi işareti olabilir.
- ✓Turbo bölgesinden gelen ıslık ve gaz kesildiğinde sürtünme sesini test sürüşünde dinle.
- ✓Rölantide üç silindirli titreşim normaldir; düzensiz sarsıntı ve tekleme varsa bobin/buji değişimini pazarlığa yaz.
- ✓Soğutma sıvısı seviyesinin düşüp düşmediğini sor ve depoda yağlı köpük olup olmadığına bak.
Artılar ve eksiler
- + 0.9 TCe (H4Bt) turbo, atmosferiklerin gücünü daha az yakıtla verir; 1.2 TCe'ye göre yağ tüketimi kusuru olmadan daha güvenilir
- + Clio V E-Tech hibrit şehir içinde EV benzeri sessiz, canlı ve ekonomik
- + Derli toplu kabin; 391 litre bagaj sınıf ortalaması üstü; iyi ergonomi
- + Direksiyon hissi ve yol tutuşu sınıfında övülüyor; rekabetçi fiyat, yaygın parça
- − Arka diz mesafesi uzun boylulara dar; alçakta sert plastikler
- − Süspansiyon düşük hızda sert; rüzgar/lastik sesi belirgin
- − Elektrik arızaları (cam krikosu, hayalet uyarı, merkezi kilit) kronik zayıf nokta
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Clio 2020 0.9 TCe Sport Tourer Touch ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Clio 2020 0.9 TCe Sport Tourer Touch için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 729.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 691.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 608.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2020 0.9 TCe Sport Tourer Touch yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈89.000 ₺ – ≈122.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Clio 2020 0.9 TCe Sport Tourer Touch kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 799.822 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2020 0.9 TCe Sport Tourer Touch alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo ve yağlama hassasiyeti; Emme supabında kurum; Soğukta sert rölanti ve titreşim. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Clio 2020 0.9 TCe Sport Tourer Touch hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2020 model 0.9 TCe varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →