Renault Clio 2014 1.2 TCe Icon
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 683.921 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 651.000 ₺ (59 ilan gözlemi); önceki döneme göre %7,4 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (76/100), en zayıf yanı güvenilirlik (62/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ön fren hortumu / arka kampana silindiri — fren kaybı riski (geri çağırma).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 683.921 ₺; piyasa fiyatına oranı %105.
- ⚙H5F 403 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 190 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ön fren hortumu / arka kampana silindiri — fren kaybı riski (geri çağırma) — Clio IV'te ön esnek fren hortumunun jant içi koruyucular tarafından aşındırılması ve/veya arka kampana silindirinden hidrolik kaçak riski; fren hidroliği sızıntısı ve fren etkinliği kaybı. EU Safety Gate üzerinden geri çağırıldı.
- Elektrik arızaları: cam krikosu, gösterge/uyarı lambası, merkezi kilit — Clio'nun kronik zayıf noktalarından biri elektrik. Cam krikosu arızalanıp cam kapı içine düşebilir; sebepsiz uyarı lambaları, gösterge resetleri, merkezi kilit takılmaları ve akü/alternatör/tesisat kaynaklı zorlu çalışma. Yeni Clio'da en sık şikayet elektrik.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Captur, Clio ve Megane'deki 120/130 hp 1.2 TCe (H5Ft) turbo benzinli motor triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur. Ancak 2012-2016 üretimi bu motorda aşırı yağ tüketimi (piston segman toleransı) ve zincirin erken uzaması yaygın bildirilen iki sorundur; bu yıllardaki bir aracı alırken en kritik konu budur. Renault servis aralığı yılda bir / 20.000 km olsa da bağımsız kaynaklar zincir sağlığı için daha sık yağ değişimi öneriyor.↗ autoricambitritella.it
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRenault'un Türkiye bakım programı yağ ve filtreyi yılda bir veya 20.000 km'de (hangisi önce dolarsa) değiştirmeyi öngörür. Avrupa programı daha uzun aralık verse de Türkiye'de geçerli olan 20.000 km / 1 yıldır. Renault RN17 onaylı 5W-30 yağ kullanın. Bu motorda yağ seviyesini bakımlar arasında da kontrol edin; yağ eksiltirse servise gösterin.↗ birlikrenault.com
- •Triger ZİNCİRİ kontrolü — planlı değişim yok ama erken uzama riski yüksekBu motor zincirlidir ve zincir teoride ömürlüktür; ancak 2012-2016 üretiminde zincirin 80.000-100.000 km'de erken uzadığı bildiriliyor. Soğukta metalik ses ve motor arıza lambası ilk belirtilerdir.↗ autoricambitritella.it
- 60.000 kmBuji değişimiarabam.com Renault benzinli motorlarda buji değişimini 60.000 km'de gösteriyor.↗ arabam.com
- 80.000 kmAksesuar (V) kayışı değişimi — triger değilarabam.com Renault benzinli motorlarda aksesuar kayışı değişimini 80.000 km'de gösteriyor.↗ arabam.com
- 120.000 kmSoğutma sıvısı ve fren hidroliği değişimiRenault servis kaynağı Captur için her 120.000 km'de soğutma sıvısı ve fren hidroliğinin değişmesi gerektiğini belirtiyor.↗ birlikrenault.com
- •EDC şanzıman yağı (EDC otomatik versiyonlarda)Renault bakım planında EDC şanzıman yağı için periyodik değişim yer almıyor. Bağımsız servisler yağı 60.000–80.000 km'de değiştirmeyi tavsiye ediyor; şehir içi dur-kalk kullanımda 60.000 km'yi esas alın. Değişimi şanzımana uygun Renault onaylı yağla yaptırın.↗ oto-rite.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Satıcıya iki bakım arasında ne kadar yağ eklendiğini sorun ve yağ çubuğunu kontrol edin; bu motorda 1.000 km'de 1 litreyi aşan yağ tüketimi bildirilmiştir.
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde gelen metalik şıkırtı triger zincirinin uzadığını gösterir ve ihmal edilirse subap-piston çarpışmasına kadar gidebilir.
- ✓Yetkili serviste araç geçmişini sorgulatın; yağ tüketimi veya zincir için yapılmış garanti/iyi niyet onarımı (segman, zincir seti) olup olmadığını öğrenin.
- ✓Egzozdan mavi duman ve buji bölgesinde yağlanma olup olmadığına baktırın; bu, yağın yanma odasına geçtiğinin işaretidir.
- ✓Motorun normal çalışma sıcaklığına geç ulaşması veya hararet göstergesinde oynama varsa termostat arızası olabilir; bu motorda bilinen bir sorundur.
- ✓EDC otomatik versiyonlarda dur-kalk trafikte 1-2 vites geçişini deneyin; titreme ve sarsıntı kavrama veya yazılım sorununa işaret eder.
Artılar ve eksiler
- + Clio V E-Tech hibrit şehir içinde EV benzeri sessiz, canlı ve ekonomik
- + Derli toplu kabin; 391 litre bagaj sınıf ortalaması üstü; iyi ergonomi
- + Direksiyon hissi ve yol tutuşu sınıfında övülüyor; rekabetçi fiyat, yaygın parça
- − Arka diz mesafesi uzun boylulara dar; alçakta sert plastikler
- − Süspansiyon düşük hızda sert; rüzgar/lastik sesi belirgin
- − Elektrik arızaları (cam krikosu, hayalet uyarı, merkezi kilit) kronik zayıf nokta
Sahip deneyimi
1.2 TCe alacaklar servis arası yağ ekleme sıklığını sormalı; hızlı düşen seviye kusur işareti
Vitesin EDC/E-Tech mi düz mü olduğunu doğrula ve düşük hız geçişlerini dene
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Clio 2014 1.2 TCe Icon ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Clio 2014 1.2 TCe Icon için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 651.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 614.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 598.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2014 1.2 TCe Icon yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Clio 2014 1.2 TCe Icon kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 683.921 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Clio 2014 1.2 TCe Icon alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ön fren hortumu / arka kampana silindiri — fren kaybı riski (geri çağırma); Elektrik arızaları: cam krikosu, gösterge/uyarı lambası, merkezi kilit. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Clio 2014 1.2 TCe Icon hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.2 TCe varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →