Renault Taliant 2021 1.0 T Joy
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (30 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 938.597 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈56.000 ₺ – ≈79.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 37.000 ₺ – 49.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 891.000 ₺ (28 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı değer koruma (44/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: LPG enjektörü ve basınç sensörü arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 938.597 ₺; piyasa fiyatına oranı %105.
- ⚙H4D470 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 160 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- LPG enjektörü ve basınç sensörü arızası — LPG enjektörleri ya da basınç sensörü arızalanınca araç uyarı lambası yakıp yalnız benzinle çalışmaya geçiyor. Risk 60.000 km sonrası ve LPG filtresi değişimleri aksatıldığında artıyor.
- LPG regülatörü (buharlaştırıcı) arızası — Regülatör zarı bozulunca araç yalnız LPG'deyken sarsıntılı çalışıyor, hızlanmada tereddüt ediyor ve karışım hatası kodları (P0171/P0172) çıkıyor. Genellikle 80.000 km sonrası görülüyor.
- Motor arıza lambası ve yazılım hataları — 2021-2022 üretiminde rastgele motor arıza lambası, zor çalışma ve soğuk çalıştırma sonrası düzensiz rölanti bildirildi; çoğu motor beyni güncellemesiyle çözüldü. İspanya'da Eco-G 100'de arıza lambası sorununun tasarım sıcaklık toleranslarından kaynaklanabileceği, Dacia'nın çözüm üzerinde çalıştığı aktarıldı.
- Turbo atık gaz klapesi tıkırtısı — 1.000-2.100 devir arasında metalik tıkırtı, atık gaz klapesi kolunun takılması ya da boşluk yapmasından kaynaklanıyor; ilerlerse güç kaybı yapabiliyor. En çok erken 2021 üretiminde görüldü.
- Yağ eksiltme ve triger zinciri uzaması — 1.0 TCe motorda sekman tasarımı kaynaklı yağ eksiltme bildiriliyor. Yağ püskürtme memesi tıkanırsa zincir yağsız kalıp erken uzayabiliyor; hidrolik iticisi olmadığı için LPG'li kullanımda subap ayarı ayrıca önem taşıyor.
- Debriyajın erken aşınması — LPG'li kullanımın tork karakteri ve şehir içi dur-kalk, debriyajda titreme ve kaçırmaya yol açabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- LPG tankı kaynak hatası (kampanya 0E5T) — LPG tankındaki kaynak hatası yangın riski oluşturuyor. — Şasi numarasıyla yetkili servisten kampanyanın yapıldığını teyit ettirin.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + LPG uyumlu ve ekonomik — düşük işletme maliyeti
- + Atmosferik ve sade (turbo yok) — daha az arıza yüzeyi
- + Triger zinciri — periyodik kayış değişim derdi yok
- + Uygun segment ve düşük vergi/sınıf avantajı
- + Yeni araç, genelde düşük km ve garanti avantajı
- − Düşük güç, yüklü, klimalı ve yokuşta zayıf
- − 3 silindir titreşim/ses karakteri
- − Gerçek yakıt tüketimi ilan değerinin üzerinde olabiliyor
- − Fabrika LPG yok, sonradan LPG'de subap takibi gerek
- − Yeni motor, uzun vadeli yüksek km verisi henüz sınırlı
Sahip deneyimi
LPG uyumlu ve ekonomik — düşük işletme maliyeti Başlıca dikkat: düşük güç, yüklü, klimalı ve yokuşta zayıf.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Taliant 2021 1.0 T Joy ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Taliant 2021 1.0 T Joy için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 891.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 831.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 822.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Taliant 2021 1.0 T Joy yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈56.000 ₺ – ≈79.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Taliant 2021 1.0 T Joy kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 938.597 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Taliant 2021 1.0 T Joy alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: LPG enjektörü ve basınç sensörü arızası; LPG regülatörü (buharlaştırıcı) arızası; Motor arıza lambası ve yazılım hataları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Taliant 2021 1.0 T Joy hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →