Renault Taliant 2022 1.0 T Touch
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (56 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.021.992 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.022.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (76/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (37/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.021.992 ₺; piyasa fiyatına oranı %100.
- ⚙H4D470 kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 160 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
Taliant'taki 90 hp'lik motor, 999 cc'lik üç silindirli turbo benzinli H4Dt'dir ve triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur. Türkiye'de Renault bakım aralığı 1 yıl veya 20.000 km olarak aktarılıyor, üretici programına dayanan bir kaynak ise 15.000 km veriyor. Otomatik versiyon X-Tronic CVT'dir ve yağ değişimi konusunda resmî bir aralık bulunamadı. Alıcı için en kritik nokta yağ bakım geçmişi ve X-Tronic'in sağlıklı çalışması.↗ otohaberi.com
- 30.000 kmHava filtresi ve polen filtresi değişimiKaynak Clio 5 TCe için 30.000 km'de hava ve polen filtresi değişimi veriyor; şehir içi yoğun kullanımda bakım aralığını 10.000-15.000 km'ye çekmeyi öneriyor.↗ parcaekseni.com
- 60.000 kmBuji değişimiKaynak 60.000 km'de buji değişimi veriyor. Üç silindirli turboda eskimiş buji tekleme ve bobin arızasına yol açar.↗ parcaekseni.com
- •Triger: ZİNCİR — planlı değişim kalemi yokH4Dt motorunda eksantrikler zincirle çalışır; kaynak Clio 5'in bu motorunu zincirli olarak listeliyor ve üretici programında zincir değişimi yok. Renault'nun kayış değişim sayfasındaki yaş/km kriterleri bu motor için geçerli değildir.↗ cochesconcadena.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiKaynak 2 yılda bir değişim veriyor.↗ odopass.fr
- 48 aySoğutma sıvısı (antifriz) değişimiKaynak 4-5 yıl aralığı veriyor; burada alt sınır yazıldı.↗ odopass.fr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde motorun üstünden gelen metalik şakırtı zincir gerginliğinde sorun olduğunu gösterebilir.
- ✓Yağ değişim faturalarını kilometreye göre dizin; yılda bir veya 20.000 km'yi aşan atlanmış bakım turbo ve zincir için en büyük risktir.
- ✓Yağ çubuğuyla seviyeyi ölçün ve iki bakım arasında yağ eklenip eklenmediğini sorun; belirgin eksiltme turbo keçesi veya segman sorununa işaret edebilir.
- ✓Rölantide üç silindire özgü hafif titreşim normaldir; düzensiz sarsıntı veya tekleme varsa buji/bobin masrafını fiyata yansıtın.
Artılar ve eksiler
- + LPG uyumlu ve ekonomik — düşük işletme maliyeti
- + Atmosferik ve sade (turbo yok) — daha az arıza yüzeyi
- + Triger zinciri — periyodik kayış değişim derdi yok
- + Uygun segment ve düşük vergi/sınıf avantajı
- + Yeni araç, genelde düşük km ve garanti avantajı
- − Düşük güç, yüklü, klimalı ve yokuşta zayıf
- − 3 silindir titreşim/ses karakteri
- − Gerçek yakıt tüketimi ilan değerinin üzerinde olabiliyor
- − Fabrika LPG yok, sonradan LPG'de subap takibi gerek
- − Yeni motor, uzun vadeli yüksek km verisi henüz sınırlı
Sahip deneyimi
LPG uyumlu ve ekonomik — düşük işletme maliyeti Başlıca dikkat: düşük güç, yüklü, klimalı ve yokuşta zayıf.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Taliant 2022 1.0 T Touch ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Taliant 2022 1.0 T Touch için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.022.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 983.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 957.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Taliant 2022 1.0 T Touch yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Taliant 2022 1.0 T Touch kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.021.992 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Taliant 2022 1.0 T Touch hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →