Renault Talisman 2016 1.6 dCi Icon
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (19 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.334.030 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.373.000 ₺ (26 ilan gözlemi); önceki döneme göre %13,6 yükseldi.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: güvenilirlik 57, değer koruma 56, kullanım maliyeti 50.
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 1.6 dCi twin-turbo: enjektör (özellikle 4. enjektör) ve turbo arızaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.334.030 ₺; piyasa fiyatına oranı %97.
- ⚙R9M kodlu motor, dizel common-rail, 320 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.6 dCi twin-turbo: enjektör (özellikle 4. enjektör) ve turbo arızaları — 1.6 dCi twin-turbo (R9M) motorda kullanıcılar düzenli bakıma rağmen görece erken kilometrelerde (~50.000 km) turbo değişimi, tekrarlayan enjektör/enjektör soketi arızaları (özellikle 4. enjektör), motorda tekleme ve vites geçişlerinde tereddüt bildiriyor.
- 4Control arka direksiyon: direksiyon kutusu arızası ve 'Direksiyon arızası' uyarısı — 4Control (arkadan direksiyonlu) sistemli araçlarda direksiyon kutusu arızası kronik olarak raporlanıyor; panelde 'Direksiyon arızası' uyarısı beliriyor. Kullanıcılar arızanın Renault tarafından bilinen bir sorun olduğunu ve garanti kapsamında çoğu aracın değiştirildiğini belirtiyor; garanti dışında maliyeti yüksek.
- R-Link 2 multimedya ve elektronik: donma, siyah ekran, Bluetooth ve sensör arızaları — R-Link 2 multimedya sisteminde donma, siyah ekran, Bluetooth bağlantısının kopması ve radyoda kanal kayması yaygın şikayet. Ayrıca ABS, ESP ve park sensörü gibi bileşenlerde arızalar bildiriliyor. Yazılım güncellemesi bazen çözüm sunuyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Koleos ve Talisman'daki 1.6 dCi, R9M motorudur ve triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur. 130 hp tek turbolu, 160 hp çift turboludur. Üretici zincir için zorunlu bir değişim km'si vermese de sahada 200.000 km civarında zincir uzaması görülebiliyor; alıcı için en kritik noktalar zincir sesi, DPF durumu ve Koleos'ta X-Tronic CVT, Talisman'da EDC şanzımanın sağlığıdır.↗ auto-abc.eu
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiKoleos için verilen servis periyodu 20.000 km veya 1 yıl; aynı kaynak şehir içi yoğun kullanımda 10.000 km / 12 ay öneriyor.↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmHava filtresi değişimiServis bilgisine göre 20.000 km'de bir.↗ auto-abc.eu
- 40.000 kmYakıt (mazot) filtresi değişimiAna filtre 40.000 km'de bir; depo içindeki ön filtre için 100.000 km veriliyor.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmÖn ısıtma (kızdırma) sistemi elemanlarının değişimiServis bilgisinde 120.000 km'de değişim öneriliyor.↗ auto-abc.eu
- 100.000 kmAksesuar (V) kayışı değişimi100.000 km'de bir. Bu kayış triger değildir.↗ auto-abc.eu
- 100.000 km / 60 ayMotor soğutma sıvısı değişimi100.000 km veya 5 yıl, hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 48 ayFren hidroliği değişimiRenault Türkiye dört yılda bir ya da 120.000 km'de değişim öneriyor.↗ renault.com.tr
- 60.000 kmEDC çift kavramalı / X-Tronic CVT şanzıman yağı (otomatik versiyonlarda)Bir servis rehberi hem EDC hem X-Tronic CVT için 60.000 km'de yağ değişimi öneriyor; CVT'de üreticinin belirttiği özel yağ kullanılmalı. Manuel vitesli araçta bu kalem yoktur.↗ getgaragehub.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru gece bekledikten sonra soğuk çalıştırın; ilk saniyelerde motorun ön tarafından gelen takırtı triger zincirinin uzadığını gösterir.
- ✓Kilometresi 150.000'in üzerindeyse zincirin elden geçip geçmediğini faturayla sorun.
- ✓Arıza tespit cihazıyla DPF doluluk oranını ve son rejenerasyon bilgisini okutun; silinmiş hata hafızası şüphelidir.
- ✓Yağ çubuğunu çekin; seviye normalin üstündeyse ve motorin kokuyorsa yağa yakıt karışıyor demektir.
- ✓Koleos'ta X-Tronic CVT'nin kalkışta vınlama ya da titreme yapıp yapmadığını, Talisman'da EDC'nin dur-kalkta sarsıntı yapıp yapmadığını test sürüşünde deneyin.
- ✓Aracın çoğunlukla kısa mesafe mi şehirlerarası mı kullanıldığını sorun; sürekli kısa mesafe DPF ve EGR'yi tıkar.
Artılar ve eksiler
- + Segmentine göre çok geniş ve ferah iç mekan, rahat oturuş
- + İyi ses/yol izolasyonu; motor, rüzgar ve yol sesi kabine az giriyor
- + EDC çift kavramalı şanzıman şehir içi ara hızlanmalarda seri ve sarsıntısız (sağlıklıyken)
- + Konforlu süspansiyon, uzun yolda dinlendirici sürüş ve dizelde ekonomik tüketim
- + 4Control ile şehir içinde kıvraklık, yüksek hızda daha kararlı yol tutuş
- − EDC şanzıman ve dizel enjektör/turbo arızalarında yüksek onarım maliyeti
- − 4Control arka direksiyon kutusu arızası ve elektronik/multimedya (R-Link 2) sorunları
- − Rakiplerine göre sönük ön yüz tasarımı ve zayıf ikinci el talebi (dar servis ağı algısı)
- − Büyük jantlarda (19 inç) konfor düşüşü; 18 inç önerilir
Sahip deneyimi
Kullanıcılar konfor ve iç mekandan çok memnun; sağlam, konforlu ve ekonomik yorumları yaygın
Alım öncesi bakım geçmişi, garanti/parça değişim kayıtları ve 4Control ile EDC hata kayıtlarının ekspertizde okutulması önerilir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Renault Talisman 2016 1.6 dCi Icon ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Renault Talisman 2016 1.6 dCi Icon için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.373.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.343.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.246.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Renault Talisman 2016 1.6 dCi Icon yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Renault Talisman 2016 1.6 dCi Icon kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.334.030 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Renault Talisman 2016 1.6 dCi Icon alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.6 dCi twin-turbo: enjektör (özellikle 4. enjektör) ve turbo arızaları; 4Control arka direksiyon: direksiyon kutusu arızası ve 'Direksiyon arızası' uyarısı; R-Link 2 multimedya ve elektronik: donma, siyah ekran, Bluetooth ve sensör arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Renault Talisman 2016 1.6 dCi Icon hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.6 dCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →