Skoda Kamiq 2025 1.0 TSI Premium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (64 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.217.274 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈88.000 ₺ – ≈108.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 67.000 ₺ – 76.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.898.000 ₺ (24 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,1 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (91/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (23/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Su pompası ve termostat sızıntısı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.217.274 ₺; piyasa fiyatına oranı %117.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Su pompası ve termostat sızıntısı — Plastik gövdeli entegre su pompası ve termostat modülü zamanla çatlayıp sızdırabiliyor; belirti yavaş antifriz kaybı, hararet uyarısı ve motor bloğu yanında kurumuş antifriz izi. Parça ve işçilik birlikte değiştiği için masraf orta bandın üstünde kalıyor.
- Kuru kavramalı DSG mekatroniği — Kuru debriyajlı 7 ileri otomatik seçeneği olan araçlarda mekatronik basınç akümülatörü gövdesinde mikro çatlak oluşabiliyor; belirti düşük hızda sarsıntılı vites geçişi, kalkışta tereddüt ve vites seçme hatası.
- Turbo güç kaybı ve yağ tüketimi — Küçük hacimli turbo motorlarda yüksek kilometrede güç kaybı ve artan yağ tüketimi bildiriliyor; ihmal edilen yağ değişimi ve düşük kaliteli yağ turbo ömrünü kısaltıyor.
- Kısa mesafede partikül filtresi — Sadece şehir içi kısa mesafede kullanılan araçlarda benzinli partikül filtresi ve emme tarafında kurum birikmesi bildiriliyor; belirti motor uyarı lambası ve gaza tepki gecikmesi.
- Ekran donması ve yeniden başlama — Multimedya ünitelerinde donma, kendiliğinden yeniden başlama ve dokunmatiğe tepkisizlik bildiriliyor; özellikle telefon yansıtma bağlantısında görülüyor. Çoğu vakada yazılım güncellemesiyle çözülüyor.
- Üç silindir titreşim ve ses — Üç silindirli yapının doğası gereği rölantide ve düşük devirde titreşim ile ses seviyesi yüksek; motor takozu yaşlandıkça şikâyet artıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Sabit bakım aralığı açık kaynakta doğrulanmadı; VIN bakım planı ve faturalar esas alınır.
- •Motor yağı/filtre ve soğutma geçmişini doğrula.
- •DSG bakım ve onarım faturalarını iste.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓DSG’yi soğuk-sıcak kalkış, düşük hız ve geri viteste dene.
- ✓Soğuk çalışma, yağ/soğutma kaçağı, kamera/sensör ve ADAS işlevlerini kontrol et.
- ✓VIN ve bakım faturalarını doğrula.
- ✓Kaporta-boya beyanını Dynobil ekspertizinde doğrula.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kampanya sonucu VIN olmadan belirlenemez.↗ skoda.com.tr
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en geniş iç ve bagaj hacimlerinden biri; aile kullanımına çok uygun
- + Düşük işletme maliyeti ve VW MQB-A0 platformunun olgun servis/yedek parça ağı
- + Euro NCAP 5 yıldız; sağlam yapı kalitesi ve pratik 'Simply Clever' çözümleri
- + 1.0 TSI şehir içi ekonomik; 1.5 TSI yeterli performans ve ACT ile düşük tüketim
- − Otomatik (DSG DQ200) düşük hızda en pürüzsüz seçenek değil; sarsıntı/gecikme bildirimleri
- − Bilgi-eğlence sistemi donma/CarPlay sorunlarıyla eleştiriliyor
- − Tasarım sınıfın en heyecan verici seçeneği değil
Sahip deneyimi
What Car anketinde arıza gösteren araçların onarımlarını Skoda karşılamış ve çoğu bir günde tamir edilmiş - garanti/servis desteği güçlü
İkinci el alırken önce VIN ile geri çağırma (koltuk kılıfı/yan hava yastığı ve eCall) kapatılmış mı bakılmalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Kamiq 2025 1.0 TSI Premium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Kamiq 2025 1.0 TSI Premium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.898.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.768.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.749.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Kamiq 2025 1.0 TSI Premium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈88.000 ₺ – ≈108.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Kamiq 2025 1.0 TSI Premium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.217.274 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Kamiq 2025 1.0 TSI Premium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Su pompası ve termostat sızıntısı; Kuru kavramalı DSG mekatroniği; Turbo güç kaybı ve yağ tüketimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Kamiq 2025 1.0 TSI Premium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 115 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.0 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →