Skoda Kodiaq 2019 1.4 TSI Prestige
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (11 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.940.449 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.756.500 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (74/100), en zayıf yanı değer koruma (7/100).
- !8 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Devirdaim ve termostat gövdesi soğutma suyu kaçağı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.940.449 ₺; piyasa fiyatına oranı %110.
- ⚙EA211 kodlu motor, turbo.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Devirdaim ve termostat gövdesi soğutma suyu kaçağı — EA211 ailesinde plastik termostat gövdesi ve devirdaim 60.000-120.000 km arasında sızdırıyor; belirtisi soğutma suyu eksilmesi, motor altında pembe/kuru tortu ve ısı uyarısı. Basınç testiyle teşhis, parça değişimi 300-800 dolar civarında.
- Ağır gövdede erken fren disk ve balata aşınması — 1.600-2.000 kg'lık Kodiaq'ta fren diskleri ve balatalar beklenenden erken bitiyor; TÜV muayenesinde en sık düşen kalem. Yüksek km'de disk titremesi de bildiriliyor.
- Turbo wastegate kolu sıkışması — EA211 TSI'larda egzoz ısısı ve nemle wastegate kolu/aktüatörü sıkışıyor; EPC lambası, güç düşmesi ve gazda metalik tıkırtı görülüyor. Onarım 400-2.000 Euro arasında, çoğu zaman kol temizliğiyle çözülüyor.
- İç mekân takırtı ve gıcırtı sesleri — İlk üretim yıllarında (2017-2018) kaplama parçalarının gevşek montajı nedeniyle bozuk yolda torpido ve kapı panellerinden takırtı/gıcırtı sık bildiriliyor; bazı araçlarda far içine su girmesi de şikâyet konusu.
- Elektrik ve multimedya arızaları — Merkezi kilit, park sensörü ve klima kontrolünde ara sıra elektrik arızası; multimedya ekranının donması ya da kararması bildiriliyor. Çoğu yazılım güncellemesiyle çözülüyor.
- DSG sarsıntı ve mekatronik arızası — DSG'de kalkışta sarsıntı/tereddüt, gecikmeli vites alma, geri vites kaybı ve şanzımanın acil moda düşmesi bildiriliyor. Yazılım güncellemesi çözmezse mekatronik değişimi gerekiyor (1.800-4.000 dolar). 40.000 mil (~60.000 km) DSG bakımı öneriliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2013 sonrası Octavia, 2015 sonrası Superb ve Kodiaq ile yeni tip Rapid ve Yeti'deki 1.4 TSI, EA211 ailesindendir ve triger kayışlıdır; eski nesildeki zincir gergisi sorunu yoktur. Periyodik bakım 15.000 km'de bir yapılır. Kayış aralığında kaynaklar ayrışıyor; alıcı için en güvenlisi 120.000 km ya da 8 yıl. Kayışın yaşı, soğutma suyu kaçağı ve 150 hp ACT'li versiyonlarda silindir kapatma sistemi en kritik noktalardır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiŠkoda Türkiye benzinli araçlarda periyodik bakımı 15.000 km'de bir öneriyor; Volkswagen Türkiye tablosu da 15.000 km ya da yılda bir diyor.↗ skoda.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi ve polen (koku-alerjen) filtresi değişimiVolkswagen Türkiye bakım tablosunda 30.000 km ya da 2 yılda bir yapılan kalemler arasında.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBujilerVolkswagen Türkiye bakım tablosunda 60.000 km'de bir yapılan ek işler arasında.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 km / 96 ayTriger kayışı (gergi ve devirdaim ile)Volkswagen Türkiye bu motor için triger kayışını 120.000 km'de değiştirmenizi öngörüyor. Kayış teknik olarak daha uzun ömürlü tasarlanmış olsa da, 8 yaşını geçen bir kayışı kilometreye bakılmaksızın değiştirmek güvenli yoldur.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiVolkswagen Türkiye tablosuna göre 2 yılda bir, kilometreden bağımsız.↗ binekarac.vw.com.tr
- •DSG şanzıman yağıVolkswagen Türkiye tablosu DSG şanzıman yağını 60.000 km ve 120.000 km bloklarında 'belirli araç tiplerinde' diye listeliyor. Aracınızdaki DSG tipinde değişim gerekip gerekmediğini şase numarasıyla servisten doğrulayın.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışının en son ne zaman değiştiğini faturayla doğrulayın; kilometresi düşük olsa da 8 yaşını geçmiş kayışı değiştirin.
- ✓Genleşme kabında seviye düşüşü ve motor bloğunun arkasında beyaz kabuklu antifriz izi arayın; plastik termostat/devirdaim gövdesi bu motorda sızdırabiliyor.
- ✓150 hp ACT'li versiyonda yüksek viteste 40 km/s civarından hafifçe gaz verin; silindir kapatma devreye girerken takılma veya titreme olmamalı.
- ✓DSG şanzımanda kalkışta titreme, vites geçişinde vuruntu ve gecikme olup olmadığını dur-kalk trafikte deneyin.
- ✓OBD ile arıza kodlarını okutun ve 15.000 km'lik bakım faturalarını isteyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Takata sürücü hava yastığı geri çağırması — Hava yastığı şişirici gazının bozulma riski; modül ücretsiz değiştiriliyor. — Şasi numarasıyla kampanyanın yapıldığını doğrulatın.↗ Au7o
- Düşük motor torku yazılım güncellemesi — Düşük tork şikâyeti için ücretsiz yazılım güncellemesi. — Serviste güncel motor yazılımı olup olmadığını sorun.↗ Au7o
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Geniş iç hacim ve 7 koltuk opsiyonu
- + Konfor-yol tutuş dengesi iyi, uzun yol rahat
- + Yüksek donanım ve kaliteli kabin
- + Aile SUV'i olarak güçlü ikinci el talebi
- − DSG mekatronik arızası ve yüksek onarım maliyeti
- − Su pompası/devirdaim kaçağı eğilimi
- − Panoramik tavan gider tıkanması → su sızıntısı
- − Genel bakım ve parça maliyeti yüksek
Sahip deneyimi
Aile için ferah ve donanımlı SUV, servis geçmişi belgesiz araç alınmamalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Kodiaq 2019 1.4 TSI Prestige ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Kodiaq 2019 1.4 TSI Prestige için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.757.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.527.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.506.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Kodiaq 2019 1.4 TSI Prestige yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Kodiaq 2019 1.4 TSI Prestige kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.940.449 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Kodiaq 2019 1.4 TSI Prestige alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Devirdaim ve termostat gövdesi soğutma suyu kaçağı; Ağır gövdede erken fren disk ve balata aşınması; Turbo wastegate kolu sıkışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Kodiaq 2019 1.4 TSI Prestige hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 150 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.4 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →