Skoda Octavia 2022 1.0 e-Tec Premium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (29 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.836.228 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈74.000 ₺ – ≈103.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 55.000 ₺ – 73.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.733.000 ₺ (49 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (30/100).
- !Bilinen kronik konu: A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.836.228 ₺; piyasa fiyatına oranı %106.
- ⚙DLAA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları — 2020 sonrası A8 (NX) nesilde en sık şikayet alanı elektronik: infotainment/navigasyon donma-yeniden başlama, dokunmatik/yazılım hataları. What Car verisinde son nesilde arızaların önemli kısmı sat-nav/infotainment kaynaklı. Motordan bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Octavia'daki 1.0 e-TEC, üç silindirli turbolu benzinli motorun 48 voltluk hafif hibrit sistemle birleşmiş hâlidir; bu motor triger KAYIŞLIDIR ama kayış değişim aralığı konusunda Škoda'nın farklı ülke temsilcilikleri farklı bilgi veriyor. Škoda Türkiye benzinli araçlarda periyodik bakımı her 15.000 km'de öneriyor. Alıcı için en kritik noktalar kayışın durumu, DSG şanzımanın davranışı ve 48V sistemin arıza hafızasıdır.↗ skoda.com.tr
- 15.000 kmMotor yağı + yağ filtresiŠkoda Türkiye benzinli araçlar için her 15.000 km'de periyodik bakım öneriyor. Kilometre dolmasa da yılda bir değiştirmek yağın eskimesine karşı güvenli yoldur.↗ skoda.com.tr
- •Hava filtresiŠkoda Türkiye sabit aralık yayımlamıyor; İngiltere servis rehberi büyük bakımda (yaklaşık 64.000 km) değişim öngörüyor. Servis kaydına bakın.↗ autodoc.co.uk
- •Polen (kabin) filtresiŠkoda Türkiye sabit aralık yayımlamıyor; İngiltere servis rehberi yaklaşık 32.000 km'de değişim öngörüyor. Servis kaydına bakın.↗ autodoc.co.uk
- •BujilerŠkoda Türkiye sabit aralık yayımlamıyor; İngiltere servis rehberi yaklaşık 64.000 km'de değişim öngörüyor. Servis kaydına bakın.↗ autodoc.co.uk
- 24 ayFren hidroliğiGrubun Türkiye bakım tablosuna göre ilk değişim trafiğe çıkıştan 3 yıl sonra, sonrasında 2 yılda bir.↗ mercan.vw.com.tr
- •Triger kayışı kontrolüŠkoda bu motor için 2023'ten beri sabit bir kayış değişim aralığı öngörmüyor; kayış servis bakımlarında kontrol edilir. Eski planlarda 5 yıl sınırı vardı; 2023 öncesi araçlarda servisin hangi planı uyguladığını sorun. Kayış durumunu şase numarasıyla yetkili serviste kontrol ettirip kayda geçirtin.↗ briskoda.net
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Servis kayıtlarında triger kayışı kontrolü veya değişimi olup olmadığına bakın; yoksa şase numarasıyla yetkili servise kontrol ettirin.
- ✓DSG şanzımanlı araçta kalkışta titreme, 1-2 vites geçişlerinde vuruntu veya duraksama olup olmadığını dur-kalk trafikte deneyin.
- ✓Servis cihazıyla 48V hafif hibrit sistemi ve marş-alternatör ünitesinin arıza hafızasını okutun; göstergede uyarı olmamalı.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; üç silindirin doğal titreşimi dışında düzensiz rölanti veya tekleme olmamalı.
- ✓Kilometreyi yetkili servis kayıtları ve muayene geçmişiyle karşılaştırın; 15.000 km'lik bakımların atlanmadığını görün.
Artılar ve eksiler
- + VAG paylaşımlı motor-şanzıman havuzu sayesinde yaygın yedek parça ve usta bulunabilirliği
- + ADAC/TÜV sıralamalarında üst yarıda; genel güvenilirlik iyi
- − TSI su pompası/termostat plastik gövde sızıntısı yaygın bakım kalemi
- − Kırık helezon yay/süspansiyon TÜV'de ortalama üstü; yüksek km'de masraf
- − 2020+ A8 nesilde infotainment/yazılım donma-hata şikayetleri
Sahip deneyimi
DSG'li araçta ömürlük yağ iddiasına güvenme; 60 bin km yağ değişim geçmişi olan araç tercih et
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Skoda Octavia 2022 1.0 e-Tec Premium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Skoda Octavia 2022 1.0 e-Tec Premium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.733.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.652.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.510.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2022 1.0 e-Tec Premium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈74.000 ₺ – ≈103.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Skoda Octavia 2022 1.0 e-Tec Premium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.836.228 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Skoda Octavia 2022 1.0 e-Tec Premium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: A8/NX nesil infotainment / yazılım (elektronik) arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Skoda Octavia 2022 1.0 e-Tec Premium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart hibrit yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 110 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.0 e-Tec varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →