Volkswagen Golf 2016 1.2 TSI Midline Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (110 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.078.560 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 917.000 ₺ (5 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,6 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (95/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (35/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo wastegate kolu sıkışması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.078.560 ₺; piyasa fiyatına oranı %118.
- ⚙CYVB kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon (tsi), 175 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo wastegate kolu sıkışması — Wastegate aktüatör mili karbon ve ısı kaynaklı korozyonla sıkışıyor; basınç ayarlanamayınca EPC lambası yanıyor ve araç limp moda düşüyor. Kısa mesafe şehir kullanımı süreci hızlandırıyor; kaynak bağımsız serviste aktüatör onarımını 350 ile 500 euro bandında veriyor.
- Termostat gövdesi sızıntısı — EA211'de su pompası ve termostat gövdesi plastik tek parça olarak silindir kapağının arkasında duruyor; termal döngüyle plastik gevrekleşip çatlıyor ve dışarıdan görünmeyen soğutma suyu kaybı yapıyor. Erken belirti, motor bölmesinde tatlımsı koku ve sürekli eksilen antifriz.
- Emme supabında karbon birikmesi — Direkt enjeksiyon nedeniyle yakıt supap arkasını yıkamadığı için emme supaplarında kurum birikiyor; rölanti düzensizliği, güç kaybı ve tüketim artışı görülüyor. Kaynak ceviz kabuğu püskürtmeli temizliği 300 ile 500 euro bandında veriyor.
- Eksantrik ayarlayıcı kampanyası 15H2 — Aralık 2013 ile Mart 2015 arası üretilen EA211 motorlarda eksantrik ayarlayıcı kasnak cıvatalarının gevşeyebildiği bildirildi; gevşeme triger kayışının atlamasına ve supap-piston teması ile ağır motor hasarına yol açabiliyor. Üretici bunun için servis kampanyası açtı.
- Ateşleme bobini arızası — Bobinler tek tek arızalanıp ilgili silindirde tekleme ve motor arıza lambası üretebiliyor. Kaynak bir bobin arızalandığında dördünün birlikte değiştirilmesini öneriyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu aralıkta İKİ FARKLI motor ailesi var ve triger yapıları zıt: 2011-2013 EA111 1.2 TSI ZİNCİRLİ, 2013 ve sonrası EA211 1.2 TSI KAYIŞLIDIR. Servis periyotları ortak (15.000 km / yılda bir yağ), fakat triger kalemi tamamen ayrışır - alırken hangi aileye ait olduğunu üretim yılından doğrulayın.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği değişimiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiHer iki motor ailesi için ortak. VW Türkiye resmi bakım kapsamı.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayHava filtresi ve polen (koku/alerjen) filtresi değişimiVW Türkiye çizelgesi, 30.000 km / 2 yıl kalemi.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBuji değişimiVW Türkiye çizelgesi 60.000 km kalemi.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger KAYIŞI değişimi - YALNIZCA EA211 (2013 ve sonrası)EA211 1.2 TSI dişli kayışla çalışır. VW Türkiye çizelgesi triger kayışını 120.000 km kaleminde listeler. 2013 öncesi EA111'e UYGULANMAZ.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Triger ZİNCİRİ - YALNIZCA EA111 (2011-2013): planlı değişim yok, gergi kontrolü şartEA111'de zincir teorik olarak ömürlüktür ama pratikte zincir uzaması ve gergi arızası 60.000-100.000 km gibi düşük kilometrelerde bildirilmiştir. Yayımlanmış bir değişim periyodu OLMADIĞI için sabit aralık verilemiyor; karar ses ve ölçümle verilir.↗ motorreviewer.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Önce hangi aileye ait olduğunu belirleyin: 2013 öncesi Golf 6 / Polo / Jetta 1.2 TSI genelde ZİNCİRLİ EA111, 2013 sonrası Golf 7 / yeni Polo KAYIŞLI EA211'dir - ruhsat model yılı yetmez, üretim tarihine bakın.
- ✓Zincirli EA111 örneğinde motoru tamamen soğukken çalıştırın ve ilk 2-3 saniyeyi dinleyin: kısa süreli metalik hışırtı/zincir şakırtısı gergi arızasının klasik ilk belirtisidir.
- ✓Kayışlı EA211 örneğinde triger kayışı faturası isteyin; 120.000 km'ye yaklaşmış belgesiz araçta kayış masrafını pazarlığa katın.
- ✓Yağ eksiltme geçmişini sorun ve yağ çubuğunu kontrol edin; düşük seviye zincirli örnekte gergiyi doğrudan vurur.
- ✓Turbo kaçağı için intercooler hortum kelepçelerinin altını ve emme borusu içini yağ filmi yönünden kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Segmentinde referans kabin kalitesi ve malzeme hissi; ikinci elde geniş seçenek ve güçlü marka değeri
- + Golf 7 ve sonrası şasi olgun: dengeli yol tutuş, sessiz-konforlu uzun yol
- + Yaygın servis ağı ve bol parça; bakım maliyeti premium rakiplere göre makul
- − Golf 8'de MIB3 dokunmatik ergonomisi ve yazılım hataları en çok eleştirilen nokta
- − Su pompası/termostat modülü gibi yardımcı parçalar garanti civarında arıza yapabiliyor
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Golf 2016 1.2 TSI Midline Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Golf 2016 1.2 TSI Midline Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 917.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 861.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 795.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Golf 2016 1.2 TSI Midline Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Golf 2016 1.2 TSI Midline Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.078.560 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Golf 2016 1.2 TSI Midline Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo wastegate kolu sıkışması; Termostat gövdesi sızıntısı; Emme supabında karbon birikmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Golf 2016 1.2 TSI Midline Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 109 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.2 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →