Volkswagen Jetta 2010 1.6 Primeline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 812.142 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 429.000 ₺ (8 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,8 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (45/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Ateşleme bobini ve buji kablosu arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 812.142 ₺; piyasa fiyatına oranı %189.
- ⚙BSE, BSF kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 148 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Ateşleme bobini ve buji kablosu arızası — Tek gövdeli ateşleme bobini çatlayabiliyor, kablo uçları oksitleniyor; motor tekler ve düzensiz çalışır. LPG'li araçlarda daha sık, genellikle 60.000-120.000 km arasında.
- Triger kayışı ve devirdaim kaçağı — Motor kayışlı; kayış koparsa subaplar eğiliyor. Devirdaim kaçırdığında sızan antifriz kayış ömrünü kısaltıyor. Kayışın 90.000 km'de kontrolü, en geç 120.000 km'de devirdaimle birlikte değişimi öneriliyor.
- Yüksek km'de yağ eksiltme — 150.000-200.000 km arasında subap lastikleri ve segmanlar aşınıp yağ tüketimi başlıyor; çoğu zaman motor açılması gerekiyor. Uzun süre LPG kullanımı süreci hızlandırabiliyor.
- Egzoz manifoldu çatlağı — 3. ve 4. silindir arasında egzoz manifoldu çatlayıp soğuk çalıştırmada tik tik sesi yapıyor; yüksek km'li araçlarda görülüyor.
- LPG'de subap yuvası aşınması — LPG'nin yüksek yanma sıcaklığı subap yuvalarını aşındırıp kompresyonu düşürüyor; soğukta zor çalışma ve güç kaybı görülür. Genellikle 80.000-150.000 km arasında, montaj kalitesi belirleyici.
- Emme tarafı hava kaçağı ve gaz kelebeği — Emme manifoldundan vakum kaçağı, külbütör kapağından yağ sızıntısı ve elektronik gaz kelebeği soketinde temas sorunu bildiriliyor; rölanti dalgalanır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Golf, Jetta ve Passat'taki 102 PS'lik 1.6 atmosferik 8 subaplı motor triger kayışlıdır. Volkswagen Türkiye bakım planında yağ ve yağ filtresi her 15.000 km'de veya yılda bir değişir. Kayış için üretici sabit değişim aralığı vermiyor, ilk kontrol 90.000 km'de; araçların yaşı düşünüldüğünde en kritik nokta kayış faturasıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye bakım kapsamında her 15.000 km'de ya da yılda bir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayPolen (koku ve alerjen) filtresiHer 15.000 km'de ya da yılda bir değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayHava filtresi kontrolüHer bakımda kontrol edilir, gerekirse değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliği2 yılda bir değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Triger kayışıBu motor (BSE/BSF/CCSA) için üretici sabit değişim aralığı vermiyor; kayış 90.000 km'de, sonra her 30.000 km'de kontrol ediliyor. Aynı kaynak 120.000 km veya 7 yılda değişimi öneriyor. Faturası yoksa değiştirin; şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ repareo.de
- •BujilerVolkswagen Türkiye tablosunda ek işlem olarak geçiyor, sabit aralık verilmiyor; servis kaydına bakın.↗ binekarac.vw.com.tr
- •DSG şanzıman yağıVolkswagen tablosunda DSG'li araçlarda 'belirli araç tiplerinde' ek işlem olarak geçiyor. DSG versiyonunuz için gerekip gerekmediğini servisten öğrenin.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı, gergi ve devirdaim değişim faturasını isteyin; 7 yılı aşan kayışı değişmemiş kabul edin.
- ✓Motor kodunu ruhsattan veya servis kaydından doğrulayın; 102 PS'lik 8 subaplı motor olduğundan emin olun.
- ✓Soğuk çalıştırmada tıkırtı, rölantide titreme ve motor arıza lambası için OBD arıza kodlarını okutun.
- ✓Motor kapağı, motor altı ve soğutma sıvısı hortumlarında kaçak arayın.
- ✓DSG versiyonda kalkışta titreme ve vites geçişlerinde vuruntu olup olmadığını kontrol edin.
Artılar ve eksiler
- + Geniş iç ve bagaj hacmiyle segmentinde ferah aile sedanı
- + Sağlam gövde hissi ve olgun, dengeli yol tutuş
- + Yaygın VAG parça/servis ağı
- + Manuel şanzımanlı versiyonlar DSG risklerini tümüyle atlatır
- − Erken TSI'lerde EA111 triger zinciri gergisi motoru riske atabiliyor
- − Kuru kavramalı DQ200 DSG'de mekatronik/kavrama arızaları maliyetli
- − İç mekan malzeme kalitesi Golf'e göre daha sade
- − Cam krikosu, bobin gibi küçük ama tekrarlayan arızalar
Sahip deneyimi
TSI benzinli almadan önce soğukta zincir takırtısını ve zincir/gergi değişim kaydını doğrula
DSG'li araçta test sürüşünde düşük hız sarsıntısını hisset, mekatronik geçmişini iste
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen Jetta 2010 1.6 Primeline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen Jetta 2010 1.6 Primeline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 429.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 425.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 416.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen Jetta 2010 1.6 Primeline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen Jetta 2010 1.6 Primeline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 812.142 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen Jetta 2010 1.6 Primeline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Ateşleme bobini ve buji kablosu arızası; Triger kayışı ve devirdaim kaçağı; Yüksek km'de yağ eksiltme. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen Jetta 2010 1.6 Primeline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 101 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →