Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI R Line
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.293.900 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.246.000 ₺ (20 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (50/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Soğukta kanguru tepkisi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.293.900 ₺; piyasa fiyatına oranı %102.
- ⚙DPCA kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 250 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Soğukta kanguru tepkisi — Motor soğukken düşük hızda kalkışta ritmik sarsıntı ve tereddüt oluşuyor; kaynak fakir karışım stratejisiyle yumuşak yanış arasındaki kontrol ünitesi dengesidir. Üretici bu konuda yazılım güncellemesi yayımladı. Şehir içi kısa mesafede ve soğuk havada belirgin artar.
- Turbo aktüatör takırtısı — Turbo aktüatör kolundaki tutucu klipslerin aşınmasıyla boşluk oluşuyor; soğuk çalıştırmada ve orta devirde metalik takırtı duyuluyor. İlerlerse basınç düşüşü ve güç kaybı görülebilir. Sık soğuk çalıştırma ve kısa mesafe kullanımda daha erken çıkar.
- Devirdaim ve termostat sızıntısı — Devirdaim pompası ve termostat gövdesinden yavaş su sızıntısı bildiriliyor; belirti hararet ibresinde oynama, tatlımsı koku ve deponun yavaş eksilmesidir. Dışarıdan görünür damla olmadan da su eksilebilir. İhmal edilirse hararete ve masraflı onarıma dönüşür.
- Emme tarafında kurumlanma — Doğrudan püskürtmeli bu motorda emme supaplarında kurum birikebiliyor; belirtiler soğukta tekleme, rölantide düzensizlik ve yakıt tüketiminde artıştır. Kısa mesafe ve düşük devir kullanımı birikimi hızlandırır. Temizlik işlemi masraflıdır ama motor hasarı değildir.
- Yağ tüketimi ve havalandırma — Bazı araçlarda beklenenin üzerinde yağ eksilmesi bildiriliyor; kaynak genelde karter havalandırma valfi veya kapağıdır. Belirti gaz kesmede mavimsi duman ve bujilerde yağlanmadır. Sürekli yüksek devir kullanımda daha çok fark edilir.
- Otomatik şanzıman bakımı — Çift kavramalı otomatik donanımlı araçlarda kalkışta tokluk ve düşük hızda tereddüt bildirimleri var; düzenli şanzıman bakımı yapılmamış araçlarda risk artıyor. Onarım masraflı bir kalemdir. Yoğun dur-kalk trafiğinde aşınma hızlanır.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.5 TSI (EA211 evo) triger kayışlı bir motordur, zincir değildir. Volkswagen Türkiye'nin bakım kapsamına göre yağ ve yağ filtresi her 15.000 km'de ya da yılda bir değişir, triger kayışı 120.000 km bakımında değiştirilir. Alıcı için en kritik noktalar erken üretim araçlardaki soğukta tekleme sorununun yazılımla giderilip giderilmediği ve yüksek kilometrede kayış değişim faturasıdır.↗ binekarac.vw.com.tr
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiVolkswagen Türkiye bakım kapsamına göre her 15.000 km'de ya da yılda bir, hangisi önce dolarsa.↗ binekarac.vw.com.tr
- •Yağ şartnamesi kontrolüBu motor için VW 508 00 / 509 00 onaylı 0W-20 yağ öneriliyor; ayrı bir aralık yok, her yağ değişiminde faturada şartnameyi kontrol edin.↗ drivisual.tv
- 30.000 km / 24 ayHava filtresiYıllık bakımda kontrol edilir; Volkswagen Türkiye çizelgesinde 30.000 km / 2 yıl bakım kapsamında değiştirilir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 30.000 km / 24 ayPolen (koku ve alerjen) filtresiYıllık bakımda kontrol edilir; Volkswagen Türkiye çizelgesinde 30.000 km / 2 yıl bakım kapsamında değiştirilir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmBujiVolkswagen Türkiye çizelgesinde 60.000 km bakım kapsamında yer alıyor.↗ binekarac.vw.com.tr
- 24 ayFren hidroliğiVolkswagen Türkiye bakım kapsamına göre iki yılda bir değişir.↗ binekarac.vw.com.tr
- 120.000 kmTriger kayışıBu motor triger kayışlıdır, zincir değildir (drivisual). Volkswagen Türkiye çizelgesi triger kayışı değişimini 120.000 km bakım kapsamında listeler; aynı bakımda V kayışı da değişir. Bir uzman kaynak kayış ömrünü 180.000 km civarında veriyor ama yetkili servis aralığına uyulmasını öneriyor; 120.000 km'yi esas alın.↗ binekarac.vw.com.tr
- 60.000 kmDSG şanzıman yağıDSG'li araçlarda, yalnız belirli şanzıman tiplerinde; Volkswagen Türkiye çizelgesinde 60.000 km bakım kapsamında yer alıyor. Aracınızdaki DSG tipinin yağ değişimi isteyip istemediğini şase numarasıyla servise sorun.↗ binekarac.vw.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motorla 2. viteste, düz yolda 1.400–1.700 devirde sabit gazla gidin; sarsıntı ve 'kanguru' gibi tekleme varsa yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığını servis kaydından sorgulayın (özellikle 2017–2020 araçlarda).
- ✓120.000 km'yi geçmiş araçlarda triger kayışı ve V kayışı değişim faturasını isteyin; yoksa fiyata yansıtın.
- ✓Soğutma suyu seviyesini ve termostat gövdesi çevresinde sızıntı izi olup olmadığını kontrol edin; ilk üretim araçlarda termostat gövdesi kaçağı bildirildi.
- ✓Faturalarda her yıl veya 15.000 km'de yağ değiştiğini ve 0W-20 VW 508 00 onaylı yağ kullanıldığını kontrol edin.
- ✓80.000 km üzeri araçlarda rölantide titreme veya güç kaybı varsa emme supaplarında karbon birikimi olabilir; motor testi yaptırın.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taraması yaptırın.
Artılar ve eksiler
- + MQB platformu ve Golf ile paylaşılan mekanik: dengeli yol tutuş, otomobil gibi sürüş hissi
- + 1.5 TSI/eTSI benzin motorlar yeterli performans ve makul yakıt tüketimi sunuyor
- + Yüksek oturma pozisyonu, iyi görüş açısı ve geniş bagaj hacmiyle günlük pratiklik
- + Yaygın VW servis ağı ve bol yedek parça bulunurluğu
- + Sağlam gövde hissi, sessiz kabin ve kaliteli sürüş konforu
- − DSG (DQ200) kalkış sarsıntısı ve mekatronik riskiyle olası yüksek onarım maliyeti
- − 1.5 TSI düşük devir tekleme/kangaroo hissi, özellikle soğuk ve trafikte
- − İlk nesil (makyaj öncesi) kabin plastiklerinin sınıfına göre sert olması
- − Multimedya (MIB) donma/yeniden başlama ve telefon bağlantı şikayetleri
- − Bakım ve yedek parça maliyetlerinin B-SUV sınıfına göre daha yüksek olması
Sahip deneyimi
1.5 TSI'li manuel tercih edenler tekleme dışında motoru genelde tatmin edici buluyor; DSG'li kullanıcıların bir kısmı vites geçişlerini severken bir kısmı düşük hızda sarsıntıdan şikayetçi
Uzun yolda sessiz ve stabil, şehir içinde yüksek görüş ve manevra kolaylığıyla beğeniliyor
Satın almadan önce DSG davranışı ve VIN ile geri çağırma/kampanya kontrolü en çok önerilen adım
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI R Line ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI R Line için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.246.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.110.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.050.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI R Line yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI R Line kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.293.900 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI R Line alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Soğukta kanguru tepkisi; Turbo aktüatör takırtısı; Devirdaim ve termostat sızıntısı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Volkswagen T-Roc 2024 1.5 TSI R Line hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 126 - 150 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.5 TSI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →