Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 394.339 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 457.000 ₺ (33 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (94/100), en zayıf yanı güvenilirlik (64/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo basıncında düşme.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 394.339 ₺; piyasa fiyatına oranı %86.
- ⚙199A3000 kodlu motor, dizel common-rail, 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo basıncında düşme — Yüksek kilometrede turbo şaftının aşınması ve kurum birikmesi sonucu turbo basıncı düşüyor, çekiş belirgin şekilde azalıyor. Yağ kaçağı eşlik ettiğinde egzozdan mavi duman görülüyor. Hava filtresi ve yağ değişimi aksatılan araçlarda daha erken ortaya çıkıyor.
- EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüşüm valfi karbon birikimiyle tıkanıyor ve motorun düzgün çalışmasını engelliyor. Rölanti titremesi, düşük devirde tepkisizlik ve arıza lambası tipik belirtiler. Kısa mesafeli şehir içi kullanımda birikme hızlanıyor.
- Direksiyon kutusunda boşluk — Direksiyon kutusundan gelen tıkırtı ve direksiyonda sağa sola oynama, özellikle yüksek kilometreli araçlarda öne çıkıyor. Sürücüler bunu yolda hat tutmada güvensizlik olarak tarif ediyor. Bozuk yol ağırlıklı kullanımda daha erken gelişiyor.
- Boya soyulması — Ön direk çıtası bölgesi, ön camın tavanla birleştiği hat ve arka cam tavan birleşimi kullanıcılar tarafından kronik boya kalkması bölgesi olarak bildiriliyor. Motor kaputunda da benzeri şikâyetler var. Açık alanda park eden ve güneşe maruz kalan araçlarda daha yaygın.
- Elektrik sistemi kesintileri — Gösterge panelinde sebepsiz uyarılar, sinyal ile far kesintileri, radyo arızası ve merkezi kilit sorunları kullanıcılar tarafından sık aktarılıyor. Kesintili ortaya çıktıkları için tespitleri zor olabiliyor. Yaşı ilerlemiş ve nemle temas etmiş araçlarda daha yaygın.
- Torpido üstünde çatlama — Ön yolcu hava yastığı bölgesinin üstünde torpido kaplamasının çatlaması kullanıcılar tarafından bildiriliyor ve servislerce bu araçlarda tekrarlayan bir durum olarak aktarılmış. Güneşte kalan araçlarda plastik yorulması nedeniyle daha yaygın. Güvenlik açısından hava yastığının açılma hattına denk geldiği için önemsenmeli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.3 Multijet'te triger zincirlidir; periyodik kayış değişimi yoktur ama zincir zamanla uzar. Fiat Türkiye bu motorda her 10.000 km'de yağ bakımı, her 20.000 km'de ana bakım uyguluyor. Bu yaştaki araçlarda en kritik nokta, yağ bakımlarının aksatılıp aksatılmadığı ve soğuk çalıştırmada zincir sesi olup olmadığıdır.↗ fiat.com.tr
- 10.000 kmMotor yağı + yağ filtresi (yağ bakımı)Fiat Türkiye: 1.3 MultiJet araçlarda her 10.000 km'de bir yağ bakımı yapılıyor. Zincirin ömrü doğrudan yağın temizliğine bağlıdır.↗ fiat.com.tr
- 12 ayMotor yağı: kilometre dolmasa bile yılda birAz kullanılan araçta da yağın en az yılda bir değişmesi öneriliyor.↗ pratikaraba.com
- 20.000 kmAna bakım: hava filtresi + polen filtresi + genel kontrollerFiat Türkiye ana bakımları 20.000 km'de yapıyor; hava ve polen filtresi bu bakımlarda değişiyor.↗ otobakimpaketi.com
- 40.000 kmMazot (yakıt) filtresi değişimiKaynak dizel Fiat'lar için 40.000-60.000 km aralığını veriyor; enjektörleri korumak için alt sınırı esas alın.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiFiat kullanım kılavuzu fren hidroliğini kilometreden bağımsız olarak en geç 2 yılda bir değiştirmeyi öngörüyor.↗ manualslib.com
- 72 ayAksesuar (V) kayışı değişimiFiat kullanım kılavuzu aksesuar kayışını en geç 6 yılda, ağır kullanımda (yük, şehir içi, tozlu yol) 4 yılda bir değiştirmeyi öngörüyor.↗ manualslib.com
- 120.000 kmTriger zinciri: kontrol ve gerekirse set değişimiZincir için üreticinin sabit bir değişim aralığı yok. Uzman servis değişimin genelde 120.000-160.000 km arasında gerektiğini, dur-kalk trafikte daha erken gelebileceğini söylüyor. Soğuk çalıştırmada şıkırtı varsa kilometre beklenmemeli; değişimde yağ ve filtre de yenilenmeli.↗ piservisbcs.com
- •EGR valfi ve partikül filtresi (DPF, varsa) kontrolüKaynakta sabit aralık verilmiyor. Kısa mesafe ve düşük devirde kullanılan araçta EGR kurumlanması ve DPF tıkanması sık görülüyor; her bakımda arıza kodlarını okutun.↗ araclo.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırın; ilk 3-5 saniyede metalik şıkırtı zincir uzamasına işaret eder.
- ✓Bakım faturalarında yağ değişimlerinin 10.000 km adımlarıyla ve en az yılda bir yapıldığını görün.
- ✓Devir yükselirken turbodan ıslık sesi gelip gelmediğini dinleyin; turbo hortumlarında çatlak ve yağlanma olup olmadığına baktırın.
- ✓Antifriz kabında yağ izi, motor çevresinde yağ kaçağı olup olmadığını kontrol ettirin; yağ soğutucusu ve conta kaçakları yüksek kilometrede bilinen sorunlardır.
- ✓Cihazla arıza kodlarını okutun; çekiş düşüklüğü, siyah duman ve düzensiz rölanti EGR veya enjektör sorununu gösterir.
Artılar ve eksiler
- + Geniş bagaj ve sınıfına göre ferah iç hacim; aile/şehir kullanımında pratik sedan
- + Düşük yakıt tüketimi, özellikle 1.3 Multijet dizel ile ekonomik kullanım
- + Yaygın yedek parça ve her yerde bulunan servis; parça erişimi kolay ve uygun
- + Bakımlı 1.3 Multijet motorun uygun kullanımda yüksek km dayanımı
- + Uygun ikinci el fiyatı ve düşük işletme maliyetiyle güçlü fiyat/performans
- − Kronik ön takım/üst takoz ve direksiyon kolonu sesleri
- − Torpido çatlağı ve iç plastik malzeme kalitesinin zayıflığı
- − Dizelde kısa mesafe kullanımında EGR/DPF ve enjektör kaynaklı sorunlar
- − Blue&Me/gösterge yazılım uyarıları ve elektronik ufak arızalar
Sahip deneyimi
Türkiye'de çok satan, tanıdık bir aile sedanı olarak biliniyor; ustası her yerde bulunur
Kullanıcılar dizel versiyonu düzenli otoban sürüşü ve zamanında bakımla çok uzun ömürlü buluyor; sadece kısa yol kullananlarda DPF/EGR sıkıntısı öne çıkıyor
Ön takım sesleri ve torpido çatlağı neredeyse olağan kabul ediliyor; alım öncesi ekspertizde bu kalemlerin kontrolü öneriliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 457.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 434.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 397.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 394.339 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo basıncında düşme; EGR valfi kurumlanması; Direksiyon kutusunda boşluk. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Linea 2012 1.3 Multijet Active Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 76 - 100 HP güç sınıfındaki 2012 model 1.3 Multijet varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →