Ford Transit 2019 3.2 350 E
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.047.166 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈199.000 ₺ – ≈261.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 53.000 ₺ – 58.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 121.000 ₺ – 161.000 ₺ |
| Bakım | 14.000 ₺ – 29.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 820.000 ₺ (34 ilan gözlemi); önceki döneme göre %6,5 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (22/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yakıt pompasında metal talaş ve enjektör tıkanması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.047.166 ₺; piyasa fiyatına oranı %128.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yakıt pompasında metal talaş ve enjektör tıkanması — ABD'de 3.2 dizel Transit'lerde yakıt sistemi içinde metal talaş oluşup enjektörü veya yakıt hacim kontrol valfini tıkayabildiği için resmî geri çağırma yapıldı; motor yolda stop edebilir. Çözüm yakıt pompası değişimi ve sistemin yıkanmasıydı. Ranger'daki aynı motorda da kirli yakıtın pompayı bozup talaşı beş enjektöre yaydığı bildiriliyor.
- EGR soğutucusunun içten çatlaması — Aynı 3.2 motorda EGR soğutucusunun içindeki borular ısınma-soğuma döngüsüyle çatlayıp antifrizi motora kaçırabiliyor. Dışarıdan sızıntı görünmeden antifriz eksilir, yük altında egzozdan beyaz buhar çıkar; ağır yük ve çekiyle kullanılan araçlarda daha sık görülür.
- Değişken basınçlı yağ pompası arızası — 3.2 motordaki değişken basınçlı yağ pompası ilk çalıştırmada yağ basıncı uyarısı ve tıkırtı sesiyle arıza verebilir. Uzun süren yağ değişimlerinde pompanın yağ emişini kaybettiği bildiriliyor; ihmal edilirse motor hasarına kadar gider.
- Turbo kanatçık mekanizması sıkışması — Turbonun değişken kanatçık mekanizması kurumla sıkışabilir; ani güç kaybı, emniyet moduna geçme ve siyah duman görülür. Kısa mesafe ve hafif kullanımda daha sık görülür.
- Partikül filtresi (DPF) tıkanması — Şehir içi kısa mesafe kullanımında partikül filtresi kendini temizleyemeyip tıkanır. Rejenerasyondan filtre değişimine kadar masraf çıkarabilir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Yakıt pompası metal talaşı – enjektör tıkanması (NHTSA 16V618000) — Yakıt sisteminde metal talaş enjektörü veya yakıt hacim kontrol valfini tıkayabilir, motor stop edebilir. — Türkiye'deki araçlar için şasi numarasıyla Ford yetkili servisinden kampanya sorgusu yaptır.↗ NHTSA (ABD Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Türkiye'de en yaygın panelvan, parça bol ve ucuz
- + Yüksek yük ve çekiş kapasitesi, güçlü tork
- + İkinci el likiditesi çok yüksek
- + 2.0 EcoBlue nesli daha sessiz ve verimli
- + Geniş kasa/şasi seçeneği
- − DPF kısa mesafede ve kışın sürekli doluyor
- − Yüksek km'de piston/motor yenileme
- − EGR tıkanması ve düzensiz çalışma
- − Ağır kullanımda debriyaj/turbo ömrü kısa
- − Yetkili servis işçilik şikayetleri
Sahip deneyimi
Türkiye'nin ticari omurgası, kısa mesafe kullanılmışta DPF ve motor sorunları öne çıkar. Otoyol ağırlıklı, servis kayıtlı araç seç.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Transit 2019 3.2 350 E ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Transit 2019 3.2 350 E için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 820.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 810.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 795.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Transit 2019 3.2 350 E yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈199.000 ₺ – ≈261.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Transit 2019 3.2 350 E kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.047.166 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Transit 2019 3.2 350 E alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yakıt pompasında metal talaş ve enjektör tıkanması; EGR soğutucusunun içten çatlaması; Değişken basınçlı yağ pompası arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Transit 2019 3.2 350 E hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 200 hp güç sınıfındaki 2019 model 3.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →