Hyundai Tucson 1.6 GDI 2016 1.6 Style Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (24 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.315.409 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈65.000 ₺ – ≈91.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.393.839 ₺ (16 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,2 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (98/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (36/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Direksiyon kolonu kaplini tak-tuk sesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.315.409 ₺; piyasa fiyatına oranı %94.
- ⚙G4FG kodlu motor, atmosferik, 156 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Direksiyon kolonu kaplini tak-tuk sesi — Elektrikli direksiyonun (MDPS) kolonundaki esnek kauçuk kaplin zamanla ezilir; direksiyon çevrilirken veya kasiste 'tık' ya da 'tok' sesi gelir ve direksiyonda boşluk hissi oluşur. Hyundai 2011-2014 Elantra için bu parçayı yenilenmiş sürümüyle değiştiren bir teknik servis bülteni yayımladı. Genellikle 60.000-120.000 km arasında ortaya çıkar; parça ucuzdur, işçilik asıl masraftır.
- Kaput ve tavanda boya kalkması — Özellikle 2012-2014 üretimi Elantra'larda kaput, tavan ve bazı panellerde boya soyulması ve pul pul dökülme bildiriliyor. Boya kalkan yerde zamanla pas başlayabilir. Boya kalınlığı ölçümüyle sonradan boyanmış panel de ayırt edilmelidir.
- Elektrikli direksiyon (EPS) uyarısı ve ağırlaşma — Elektrikli direksiyon destek ünitesi hata verip göstergede direksiyon uyarısı yakabilir; o anda direksiyon aniden ağırlaşır. 60.000 km gibi erken kilometrelerde bildirimler var. ABD'de 2012 Elantra için direksiyon şikayetleri ayrı bir başlık olarak kayıtlı.
- Fren lambası anahtarı arızası — Haziran 2012 öncesi üretimlerde fren pedalı anahtarının ucu bozulunca fren lambaları yanmaz, gösterge uyarıları çıkar, araç zor çalışır ve otomatik viteste vites değiştirme sorunları yaşanır. Hyundai bu anahtar ucunu yenisiyle değiştiren bir servis bülteni yayımladı. Ucuz bir parçadır ama belirtileri büyük arıza gibi görünür.
- LPG'de subap oturması ve kompresyon kaybı — Bu motorda hidrolik subap iticisi olmadığından subap boşluğu zamanla kapanır; LPG daha sıcak ve kuru yandığı için egzoz subapları yuvaya gömülür. Belirtisi soğukta zor çalışma, rölantide titreme ve yokuşta güç kaybıdır; genellikle 80.000-150.000 km arasında görülür. Subap boşluğu ayarı ihmal edilmiş LPG'li araçta subap yanması ve kafa sökümü gündeme gelir.
- Ateşleme bobini ve buji erken aşınması — LPG ateşlemeden daha yüksek kıvılcım gücü ister; bobin ve bujiler benzinli kullanıma göre daha erken, 60.000-120.000 km arasında yorulur. Belirtisi yük altında tekleme, rölantide sallanma ve arıza lambasıdır. Bobin tek tek değişebilir, pahalı bir kalem değildir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu gruptaki 1.6 Gamma motorlar triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur. Hyundai Türkiye bakımları 15.000 km adımlarıyla yapıyor. Bu motorda hidrolik subap iticisi olmadığından LPG'li kullanımda subap boşluğu takibi, LPG filtre ve ayar bakımları ile LPG tankının 10 yıllık ömrü alıcı için en kritik noktalardır.↗ hyundai.com
- 15.000 kmMotor yağı + yağ filtresiHyundai Türkiye'nin resmî bakım planı bu motoru 15.000 km'lik bakım adımlarıyla bakıma alır; yağ ve filtre her bakımda değişir. LPG'li ve yoğun şehir içi kullanılan araçlarda birçok servis 10.000 km'de değişim öneriyor.↗ hyundai.com
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresi kontrolü/değişimiPolen filtresi genelde yılda bir, yaklaşık 15.000-20.000 km'de değiştirilir. Hava filtresinin Avrupa resmi değeri 45.000 km'dir; ancak LPG'li araçlarda hava-yakıt karışımının doğru ayarlanması için filtre kontrolünü sıklaştırmak (yaklaşık 20.000 km) daha güvenlidir.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmBujilerauto-abc.eu bu motor için 60.000 km veriyor. LPG'li kullanımda bujiler daha çabuk yıpranır; tekleme olursa daha erken değiştirin.↗ auto-abc.eu
- •Subap ayarı (boşluk kontrolü)Bu motorda hidrolik subap iticisi yoktur; subap boşluğu elle ayarlanır. Kaynakta sabit aralık verilmiyor. LPG'li kullanımda subap boşluğu daralabileceği için boşluğu düzenli ölçtürün.↗ mymotorlist.com
- •Triger zinciri kontrolüBu motorda triger kayış değil zincirdir; periyodik değişim aralığı yoktur. Kaynak 2014 öncesi motorlardaki zincirin 150.000 km civarında uzayabildiğini yazıyor; bu kilometrelerde ses ve zamanlamayı kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
- 120.000 km / 96 ayAntifriz (soğutma sıvısı)auto-abc.eu 120.000 km veya 8 yıl veriyor (hangisi önce gelirse).↗ auto-abc.eu
- 40.000 kmFren hidroliği kontrolüKaynak fren hidroliğinin 40.000 km'de kontrol edilmesini öneriyor; sabit değişim aralığı verilmiyor. Nem oranı yüksekse değiştirin.↗ otobilgimerkezi.com
- 10.000 km / 12 ayLPG filtreleri (gaz faz ve sıvı faz filtresi)LPG servisleri filtre bakımını her 10.000 km'de veya yılda bir öneriyor.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 10.000 km / 12 ayLPG sistem kontrolü (sızdırmazlık, regülatör, gaz ayarı)Kaynak LPG'li araçlarda yaklaşık 10.000 km'de veya yılda bir periyodik bakım, bağlantılarda kaçak ve oksitlenme kontrolü, regülatör kontrolü ve valf filtresi temizliği öneriyor. Doğru gaz ayarı subapları korur.↗ arabam.com
- 120 ayLPG tankıLPG tankının kullanım ömrü araca takıldığı tarihten değil, imalat tarihinden itibaren 10 yıldır. Süresi dolan tank muayenede ağır kusur sayılır; tank değişince tadilat projesi gerekir.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓LPG'nin ruhsata işlendiğini, tadilat projesi ve sızdırmazlık raporunun olduğunu kontrol edin. Tank etiketindeki imalat tarihine bakın; 10 yılı dolmak üzereyse tank değişimini pazarlıkta hesaba katın.
- ✓LPG'li motorda subap yanması riski vardır. Alımdan önce kompresyon testi yaptırın; silindirler arasında belirgin fark varsa uzak durun.
- ✓Aracı hem benzinde hem LPG'de rölantide ve hızlanırken deneyin. Tekleme, sarsıntı veya LPG'ye geçişte stop etme varsa ayar ya da subap sorunundan şüphelenin.
- ✓Servis kayıtlarında subap ayarı yapılıp yapılmadığını sorun. Rölantide motorun üstünden gelen tık tık sesi subap boşluğunun açıldığını gösterebilir.
- ✓Sahibine iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun; bu motorda silindir aşınmasına bağlı yağ tüketimi ve katalizör dağılması bildirilen sorunlardır.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; zincir tarafından gelen şakırtı olmamalı.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Direksiyon kaplini teknik servis bülteni — Direksiyon kolonundaki esnek kaplinin yenilenmiş parçayla (56315-2K000-FFF, '4P' işaretli) değiştirilmesi. — Serviste kaplin değişiminin yapılıp yapılmadığını sorun.↗ AustralianCar.Reviews
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Torkonvertörlü klasik otomatik/manuel — DCT'ye göre daha dertsiz
- + Yedek parça bol ve uygun, servis maliyeti düşük
- + Uzun Hyundai garantisi kapsamındaki örnekler avantajlı
- + Sakin kullanımda mekanik olarak dayanıklı blok
- − LPG'ye uygun değil (direkt enjeksiyon supap soğutmasını riske atar)
- − GDI karbon birikimi periyodik supap temizliği ister
- − 132 hp ağır SUV için zayıf, şehir içi tüketim yüksek
- − Yağ tüketimini takip etmeyen örneklerde motor yıpranması
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai Tucson 1.6 GDI 2016 1.6 Style Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai Tucson 1.6 GDI 2016 1.6 Style Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.394.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.347.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.318.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai Tucson 1.6 GDI 2016 1.6 Style Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈65.000 ₺ – ≈91.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai Tucson 1.6 GDI 2016 1.6 Style Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.315.409 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai Tucson 1.6 GDI 2016 1.6 Style Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Direksiyon kolonu kaplini tak-tuk sesi; Kaput ve tavanda boya kalkması; Elektrikli direksiyon (EPS) uyarısı ve ağırlaşma. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai Tucson 1.6 GDI 2016 1.6 Style Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 132 hp güç sınıfındaki 2016 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →