700 Bin TL'ye Otomatik Araba: Ben Olsam Hangisini Alırdım?

700 bin TL'ye otomatik araba dar bir alan: bu paraya temiz otomatiklerin çoğu aslında 800 bin–1,1 milyon banda oturuyor, tam 700 binde seçenek sınırlı. Yine de ikinci el riskini asıl belirleyen kutu tipi: tork konvertörlü otomatikler (Astra 6AT, Civic 5AT) kuru kavrama derdi taşımaz; kuru çift kavramalılar (Fluence EDC, Polo DSG, Egea DDCT) daha ucuz/yaygın ama kavrama-mekatronik geçmişi belgeli olmalı; robot MMT (Corolla dizel) ve CVT ayrı kontrol ister. Aşağıda her araç için karar kartı: alınacak tam versiyon, gerçek ilan medyanı, risk ve kaçınılacak varyant.

Kendi bütçen ve kullanımına özel liste ister misin? Bütçeme göre araç öner →

Karşılaştırma tablosu (temiz ilan medyanına göre)

Fiyatlar sitemizdeki gerçek ilanların isteme fiyatı medyanıdır (satış değil), 9 Eylül 2026; ağır değişen kaydı olmayan "temiz" örneklem esas alınmıştır. Yöntem yazının sonunda.

Renault Fluence (2013-2016)

Geniş kabin, 530 litrelik bagaj ve düşük tüketim avantajı sürse de EDC geçmişi belirsiz araçta risk büyür.

Motor & şanzıman: Türkiye’de 1.5 dCi 90 bg 5 ileri manuel, 1.5 dCi 110 bg 6 ileri manuel ve 1.5 dCi 110 bg EDC6 otomatik; ayrıca 1.6 16V 110 bg manuel ve 1.6 16V 115 bg CVT seçenekleri bulunur. EDC, kuru çift kavramalı 6 ileri Getrag DC4 ailesidir; dizel 110 bg ve 240 Nm ile eşleşir. (dosya.epey.com) Donanım: Touch; manuel klima, arka park sensörü, Bluetooth ve 16 inç jant sunar. Touch Plus, hız sabitleyici, Renault Card, LED gündüz farı ve katlanır aynalar ekler; Icon’da perde hava yastığı, çift bölgeli klima, yağmur sensörü, otomatik far, parçalı deri ve 17 inç jant bulunur; Business donanımı filo/özel siparişe göre değişebilir. (dosya.epey.com) Test sürüşünde: Soğuk çalıştırmada zincirleme vuruntu, yoğun duman ve düzensiz rölanti kontrolü yap.; D-D/R geçişlerinde gecikme, kalkışta titreme ve 1-2. vites arasında vuruntu ara.; Yokuşta dur-kalk, geri manevra ve tam gaz hızlanmada EDC hata mesajı ile kavrama kaymasını kontrol ettir..

Bir Renault Fluence ilanı buldun mu? Linki yapıştır; boya-değişen ve tramer beyanı, kronik riskler ve piyasa değeri çıksın. İlanı ücretsiz analiz et →

Opel Astra J (2010-2015)

Bakımlı örneği bulunduğunda Astra J 1.4 Turbo otomatik, ağır kasayı makul performansla taşıyan ve donanımı güçlü bir ikinci el seçeneğidir.

Motor & şanzıman: Türkiye’de otomatikte ağırlıklı olarak 1364 cc A14NET, bazı düşük güçlü versiyonlarda A14NEL 1.4 Turbo bulunur; A14NET 140 bg ve 200 Nm üretir. Şanzıman Aisin değil, GM 6T40 kodlu 6 ileri tork konvertörlü otomatik ünitedir. Donanım: Essentia temel donanımdır; Enjoy’da konfor ve multimedya ekipmanları artar. Sport, daha sportif dış görünüm ve süspansiyon/koltuk detaylarıyla; Cosmo ise AFL far, deri/yarı deri döşeme, park sensörü, panoramik tavan veya gelişmiş konfor ekipmanlarıyla daha doludur; yıl ve gövdeye göre içerik değişebilir. Test sürüşünde: Soğuk çalıştırmada zincir/turbo sesi, düzensiz rölanti ve egzoz dumanını kontrol edin.; Motor ısındıktan sonra D-R geçişinde gecikme, 1-2 ve 2-3 geçişlerinde vuruntu olup olmadığını deneyin.; Yokuşta tam gaz hızlanmada turbo basıncı, hararet ve yağ basıncı uyarısı görülüp görülmediğini kontrol edin..

Bir Opel Astra ilanı buldun mu? Linki yapıştır; boya-değişen ve tramer beyanı, kronik riskler ve piyasa değeri çıksın. İlanı ücretsiz analiz et →

Fiat Egea (2016-2020)

Bakım geçmişi belgeli bir örnek bulunduğunda Egea 1.6 Multijet DCT, Türkiye’de geniş servis ağı ve düşük tüketimiyle mantıklı bir dizel-otomatik seçenektir. (fiat.yonotomotiv.com.tr)

Motor & şanzıman: Türkiye’de 1.4 Fire 95 HP ve 1.6 E-Torq 110 HP benzinli, 1.3 Multijet 95 HP ve 1.6 Multijet 120 HP dizel seçenekleri bulunur; otomatiklerde E-Torq AT6 tam otomatik, 1.6 Multijet’te ise 6 ileri FPT C635 DDCT kuru çift kavrama kullanılır. (yenimodelarabalar.com) Donanım: Easy temel pakettir; Urban, Easy üzerine daha iyi iç trim, alaşım/stil jant, sis farı ve konfor ekipmanları ekler; Comfort ve Urban Plus ara/üst kombinasyonlardır; Lounge ise genellikle 17 inç alaşım jant, otomatik klima, yağmur-karanlık sensörü, navigasyon veya geri görüş kamerası gibi ilavelerle en dolu seviyedir. Model yılı ve gövdeye göre içerik değişebilir. (fiat.yonotomotiv.com.tr) Test sürüşünde: Soğuk çalıştırmada D-R geçişini, ilk kalkışta titreme ve gecikmeyi kontrol et.; Yokuşta ve yoğun trafikte 1-2. vites geçişlerinde sarsıntı, devir yükselmesi veya ısınma uyarısı ara.; OBD ile DPF doluluk değerini, şanzıman hata kodlarını ve kavrama adaptasyonunu; ayrıca triger değişim faturasını kontrol et..

Bir Fiat Egea ilanı buldun mu? Linki yapıştır; boya-değişen ve tramer beyanı, kronik riskler ve piyasa değeri çıksın. İlanı ücretsiz analiz et →

Volkswagen Polo (2012-2017)

Temiz geçmişi ve DSG kontrolü belgeli bir 2014-2017 Polo, bu yaş grubunda daha mantıklı seçimdir.

Motor & şanzıman: 2012-2013’te 1.2 TSI 105 PS DSG, 2014-2017’de 1.2 TSI 90 PS DSG; 2014-2017’de ayrıca 1.4 TDI 75/90 PS DSG bulunur. Otomatiklerin tamamı 7 ileri kuru kavramalı DSG DQ200’dür; 1.2 TSI 2014 sonrası versiyonlarda triger kayışı, erken 105 PS versiyonda zincir bulunur. Donanım: Trendline temel donanımdır; Comfortline genellikle alaşım jant, otomatik klima ve daha kapsamlı konfor ekipmanı ekler. Highline ilgili yıllarda her motorla düzenli sunulmaz; Lounge ve Allstar özel serileri ayrıca kontrol edilmelidir. Test sürüşünde: Soğuk çalıştırmada 1.2 TSI zincir sesi, 1.4 TDI’de düzensiz rölanti ve aşırı titreşim kontrolü.; Araç ısındıktan sonra D-R geçişi ile 1-2-3 viteslerde titreme, vuruntu ve gecikme kontrolü.; VAG uyumlu cihazla DSG mekatronik/kavrama hata kayıtları, adaptasyon değerleri ve dizelde DPF doluluk oranı okutulmalı..

Bir VW Polo ilanı buldun mu? Linki yapıştır; boya-değişen ve tramer beyanı, kronik riskler ve piyasa değeri çıksın. İlanı ücretsiz analiz et →

Honda Civic FB (2012-2016)

Detaylı varyant incelemesi: 2019 Honda civic 1 6 — alınır mı, artıları/eksileri?

Temiz geçmişli bir FB7, yaşına rağmen Türkiye’de hâlâ mantıklı bir atmosferik otomatik sedan tercihidir.

Motor & şanzıman: Türkiye’deki FB7 sedanlarda 1.6 litre 125 PS R16B1/R16B2 i-VTEC motor bulunur; R18 değildir. Otomatik kutu CVT veya çift kavrama değil, AT5 olarak geçen 5 ileri tork konvertörlü tam otomatik şanzımandır. Donanım: Türkiye’de ana paketler Dream, Premium ve Elegance’tır; Dream temel güvenlik ve konfor donanımlarını, Premium sis farı ve bazı görsel/konfor eklerini, Elegance ise sunroof, xenon far, yağmur sensörü, hız sabitleme ve geri görüş kamerası gibi üst donanımları ekler. LS ve ES adları ağırlıkla önceki FD6 nesliyle karıştırılır. Test sürüşünde: Soğuk çalıştırmada rölanti, zincir/üst kapak sesi ve LPG-benzin geçişini kontrol edin.; D-R ve R-D geçişlerinde bekleme, vuruntu ve gecikme olmamalı; 2-3-4-5 geçişleri sıcak kullanımda sarsıntısız olmalı.; Bozuk zeminde ön takım sesi, frenlemede direksiyon çekmesi ve klima performansını kontrol edin..

Bir Honda Civic ilanı buldun mu? Linki yapıştır; boya-değişen ve tramer beyanı, kronik riskler ve piyasa değeri çıksın. İlanı ücretsiz analiz et →

Toyota Corolla (2010-2016)

Detaylı varyant incelemesi: 2020 Toyota corolla 1 8 — alınır mı, artıları/eksileri?

Bu yaş aralığında doğru otomatik Corolla, motorundan çok şanzıman seçimiyle belirlenir.

Motor & şanzıman: E140/E150’de 1.6 VVT-i 124 bg, 4 ileri tork konvertörlü otomatik; 1.4 D-4D 90 bg dizel, tek kavramalı 6 ileri MMT bulunur. E160’ta 1.6 Valvematic 132 bg, K313 Multidrive S CVT; 1.4 D-4D 90 bg dizel MMT seçenekleri vardır. Donanım: E140/E150’de Comfort, Comfort Extra ve Elegant; Elegant otomatik klima, alaşım jant, hız sabitleyici, yağmur sensörü ve otomatik far gibi ekler sunar. E160’ta Life, Active, Advance ve Premium bulunur; Active otomatik klima, Advance Toyota Touch ve alaşım jant, Premium akıllı giriş-çalıştırma, deri/kumaş döşeme ve park destek sistemi ekler. Test sürüşünde: CVT’de 20-80 km/s hızlanmada devir yükselip hızın gecikmemesine bakın.; 4 ileri otomatikte soğuk ve sıcak kullanımda D-R geçişini, 1-2 ve 2-3 vites değişimlerini kontrol edin.; MMT araçta yokuş kalkışında titreme, geri vitese geçmeme, vites ve şanzıman uyarı lambası olup olmadığını kontrol edin..

Bir Toyota Corolla ilanı buldun mu? Linki yapıştır; boya-değişen ve tramer beyanı, kronik riskler ve piyasa değeri çıksın. İlanı ücretsiz analiz et →

Ben olsam sıralamam

Net konuşayım:

1. Renault Fluence 1.5 dCi EDC — 700 bine gerçekten en yakın otomatik (~770 bin). Ama EDC çift kavramadır; kavrama-mekatronik geçmişi belgeli ve yüksek km'yi kabul ediyorsan.
2. Opel Astra 1.4 Turbo 6AT — bütçeyi ~875 bine esnetebilirsen kutu tarafında en rahatı (tork konvertör).
3. Fiat Egea 1.6 Multijet DDCT — ~895 bin; yaygın yerli parça-servis, ama çift kavrama, belge şart.
4. VW Polo 1.4 TDI DSG — ~945 bin; premium his ve sağlam gövde, DSG belgeliyse.
5. Honda Civic 1.6 i-VTEC — kutu olarak en dertsizlerden (tork konvertör) ama ~1,1 milyon, bütçenin belirgin üstü.
6. Toyota Corolla — 1.6 benzin otomatik az bulunur (~1,05 milyon); yaygın olan 1.4 D-4D MMT robot, ondan kaçın.

Özet: tam 700 binde otomatik = ağırlıkla çift kavrama ve uzlaşma (yüksek km / belge). Kutu derdi istemiyorsan bütçeyi ~875 bine esnetip Astra 1.4 Turbo'ya bakmak en mantıklısı.

Aracı yerinde uzman gözüyle doğrulat: boya-değişen, şasi ve şanzıman kontrolü. Dynobil ekspertiz randevusu →

Ekspertizde neyi kontrol ettir?

Kutuya göre kontrol noktaları farklı:

• Tork konvertörlü (Astra 6AT, Civic 5AT): şanzıman yağı değişim kaydı; soğuk vites geçişi; kızaktan kalkışta gecikme.
• Kuru çift kavrama (Fluence EDC, Polo DSG, Egea DDCT): kavrama ve mekatronik/aktüatör değişim faturası; kalkış titremesi; "vites kutusunu kontrol ettirin" uyarısı; adaptasyon değerleri.
• Robot MMT (Corolla 1.4 D-4D): kavrama aşınması, aktüatör/pozisyon sensörü, P0810/P0900 hata kodları; mümkünse bu kutudan kaçın.
• Dizellerde (Fluence, Egea, Polo TDI): DPF diferansiyel basıncı, EGR kurumu, enjektör düzeltme değerleri, turbo basıncı.

Aracı almadan önce: ekspertiz şart

Bütçe ve model kararı kadar önemli olan, seçtiğin aracın gerçekten göründüğü gibi olup olmadığıdır. İkinci el bir araçta boya-değişen, şasi/direk, motor-şanzıman ve kilometre teyidi ancak cihazla ölçüm yapan bir ekspertizle netleşir. Dynobil ekspertizi cihazla ölçüm, eğitimli personel, habersiz denetim ve sorgulanabilir raporla güvence altına alır. Bu bütçedeki modellerin ekspertizinde neye bakılır: Fiat Egea, Opel Astra, Renault Fluence, Honda Civic. Hangi araçta neye bakıldığını model model oto ekspertiz rehberinden görebilir, OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirimli randevu alabilirsin.

Kaynaklar ve veri

Fiyat verisi: OtoKarar/DergiIlan ilan örneklemi, 9 Eylül 2026. Rakamlar ilan (isteme) fiyatı medyanıdır; satış değil. Her modelde önerilen tam varyant hedeflendi (marka + seri + motor + yakıt + yıl + otomatik). Temiz medyan ağır değişen kaydı olmayan ilanların medyanıdır; hasarlıları içeren tüm-ilan medyanı daha düşük çıkar. "Orta %50 aralığı" = 25.–75. yüzdelik (p25–p75). Örneklem (temiz/tüm): Renault Fluence 581/917, Opel Astra 181/296, Fiat Egea 470/789, VW Polo 348/599, Honda Civic 238/424, Toyota Corolla 76/148. Fiyatlar kondisyona göre normalize edilmemiştir.

Teknik bilgi: motor kodları, kutu tipleri ve paketler üretici broşürleri ve genel teknik kaynaklarla derlendi; paket içeriği yıla/opsiyona göre değişir — ilandaki donanımı doğrula.

Saha gözlemi: kontrol noktaları Dynobil Oto Ekspertiz ekibinin saha gözlemlerinden türetilmiştir (sayısal rapor değil, uzman gözlemi).

Hazırlayan: Çetin Tandaç (Corporate Relations Manager, Dynobil) · İnceleyen: Dynobil Teknik Danışma Ekibi · Veri analizi: DergiIlan (9 Eylül 2026) · Editöryel yöntemimiz.

İlgili içerikler

• 1 milyon TL'ye otomatik araba: ben olsam?
• 700 bin TL'ye alınabilecek arabalar
• Bütçene göre öneri al

Bağımsız editöryel değerlendirme; fiyatlar gerçek ilan beyanlarından türetilmiş isteme fiyatı medyanıdır, kesin değer için ekspertiz gerekir.